Lanturi pentru zapada

Le ai sa le ai, sau le ai sa le folosesti? 🙂

Exista lanturi pe care le cumperi sa le tii in portbagaj pentru a sta linistit ca „ai lanturi” si lanturi pe care le poti folosi sa traversezi sectoare dificile de drum acoperite cu zapada, gheata sau noroi. Lanturile de calitate sunt realizate din materiale special alese pentru rezistenta la temperaturi reduse, rezistenta la intindere si la compresiune. La fel de importante sunt si elementele auxiliare de legatura din plastic sau cauciuc care sunt necesare pentru intinderea lanturilor si protejarea jantelor.

In tractiune incarcarile in conditii dificile sunt mari si doar produsele de calitate rezista si isi ating scopul. Faceti diferenta intre a va chinui in frig sa montati un set de lanturi care sa se rupa sau sa se desfaca de pe anvelopa dupa primele rotatii si produse de calitate care vor ajuta vehiculul sa se deplaseze in siguranta.

Un cost de achizitie mai ridicat pentru lanturi va garanteaza o siguranta sporita in exploatare si o cheltuiala infim mai mica fata de cheltuielile care pot fi generate de o iesire in „decor”, sau de o tractare necesara dupa avarierea masinii. Un set de lanturi bun poate fi folosit ani de zile si cheltuielile vor fi amortizate de la primele utilizari.

Noi recomandam lanturile RUD pe care le putem furniza cu livrare rapida pentru toate aplicatiile uzuale cat si pentru vehicule speciale, autocamioane sau tractoare forestiere. Va oferim consultanta de specialitate si va garantam calitatea de top a acestor produse; deasemenea, pentru ca avem de-a face cu produse premium, acestea pot fi reparate prin intermediul pieselor de schimb disponibile.

Daca nu ne credeti pe cuvant, o alta marturie a calitatilor produselor prezentate sunt standardele respectate. Fabrica RUD este certificata TÜVCERT DIN EN ISO 9001 pentru sistemul de management iar lanturile RUD respecta certificarile V5117 si V5119 cat si SAE Clasa „S” (standard USA).

Pentru gama Dacia produsele cele mai uzuale sunt prezentate aici:

https://www.daciashop.ro/lanturi-antiderapante

Despre iarna din nou

Prima zapada serioasa a fost anuntata de catre meteorologi si avem un cod portocaliu de viscol puternic. Parca vad stirile de maine: „Urgia alba”, „Natura s-a dezlantuit”, „Iarna crancena”. Imaginile cu masini blocate in nameti, soferi nervosi care le imping si politisti care abia mai fac fata din cauza gerului vor fi la ordinea zilei.

La televizor ne uitam ca la spectacol la aceste stiri insa multi dintre noi nu realizeaza cum e sa ramai blocat pe un drum in mijlocul campului si sa constati ca masina usor usor se acopera cu zapada si nu mai poti inainta in nici o directie. Cu toate stirile prezentate la televizor in fiecare an zeci de soferi risca si pornesc la drum in deplasari care nu reprezinta o urgenta pentru ei sau pleaca nepregatiti. Pe o astfel de atentionare nu plecam la munte pentru un weekend ca o sa ninga si o sa fie frumos, nu mergem la socrii ca avem de luat niste vin sau nu ne ducem la Constanta sa vedem spectacolul iernii la malul marii.

Presupunem ca deplasarea este totusi o urgenta si trebuie sa plecam la drum. In general plecarea se face pe o vreme care incepe cu o ploaie/lapovita si cu un pic de vant, iar unii se gandesc ca nu e mare lucru. Pe drum insa lucrurile se schimba, lapovita se transforma in ninsoare, vantul se inteteste si masinile incep sa circule mai incet. Stratul de zapada depus pe carosabil ia prin surprindere un camionagiu mai neexperimentat sau nepregatit si un TIR se pune de-a latul pe sosea blocand drumul. Incep si se formeaza cozi iar codul portocaliu isi spune cuvantul.

Nu va asteptati la minuni din partea autoritatilor – drumurile sunt aglomerate oricum, utilajele de deszapezire sunt si ele prinse in trafic si se deplaseaza cum pot. De cele mai multe ori sunt camioane mai vechi adaptate pentru deszapezire nu construite special in acest sens iar eficienta lor nu este prea ridicata in conditii grele. Pe de alta parte oricat de performante ar fi pe viscol, in camp zapada este adusa inapoi pe carosabil de vantul puternic.

Ce putem face noi ca soferi responsabili in loc sa criticam autoritatile? Noi va recomandam cateva lucruri si asteptam sugestii si comentarii din partea voastra:

  • ne gandim bine daca deplasarea este neaparat necesara in aceste conditii si nu suporta amanare;
  • nu plecam la drum cu gravide, copii mici sau batrani daca nu este strict necesar;
  • ne uitam pe o harta si ne stabilim un traseu pe un drum care trece prin zone populate si unde nu riscam sa ramanem izolati – nu este vina autoritatilor ca alegem un drum de categorie inferioara cu zone greu accesibile pe timp de iarna si nu trebuie sa ne asteptam la o interventie rapida cand ramanem blocati in aceste zone.
  • ne informam inainte de plecare pe siteul Politiei Romane la categoria „Info Trafic” . Aici avem informatii actualizate frecvent despre starea drumurilor;
  • verificam masina care trebuie sa fie echipata cu anvelope de iarna (cu all season nu faci nimic in zapada mare si gheata), verificam nivelul si calitatea lichidului antigel, completam si ne asiguram ca avem lichid de parbriz de iarna care sa reziste la temperaturi mai scazute fata de cele anuntate, facem plinul cu combustibil si este bine sa avem in masina o lopata (pliabila macar), o perie de zapada, un saculet cu nisip si un set de lanturi pentru roti pe care sa stim sa il montam nu sa descoperim cum se face in mijlocul viscolului. Sistemul de lumini si stergatoarele trebuie sa functioneze perfect in aceste conditii – nu strica o verificare suplimentara.
  • nu va amagiti ca o masina 4×4 face fata oricarei provocari – si aceasta poate ramane suspendata pe o troiana de zapada sau poate fi blocata pe sosea din cauza altor vehicule care nu se mai pot deplasa; nu odata am vazut soferi mandrii de „bestiile” lor cu tractiune integrala care au ramas impotmoliti si au blocat sau ingreunat traficul;
  • hainele groase, o provizie de apa de baut si ceva provizii de hrana trebuie sa existe in masina;
  • circulam cu faza de intalnire aprinsa si la nevoie aprindem si luminile de ceata si adaptam viteza la conditiile de drum – reducem viteza incat sa putem opri eficient pentru evitarea oricarui pericol si mentinem o distanta de siguranta mai mare fata de vehiculul care circula in fata noastra;
  • in localitati parcam in asa fel incat sa favorizam deszapezirea si sa nu incurcam utilajele sau vehiculele de urgenta care trebuie sa aiba acces inclusiv pe stradutele mici;

 

Va reamintim ca NU trebuie sa abuzam de serviciul 112 pentru a anunta ca drumul este inzapezit sau ca este aglomerat. Aceste lucruri le putem anunta direct la politie sau la administratorul drumului.  Pentru a afla care sunt situatiile in care apelam 112 click aici!

Va dorim drum bun!

 

Prevederi legale privind anvelopele de iarna


Ordonanta de urgenta a guvernului 195 / 2002 privind circulatia pe drumurile publice a suferit modificari ca urmare a introducerii unor noi reglementari cu privire la anvelopele de iarna.
Toate modificarile si definirea termenilor au la baza Directiva 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si remorcilor cat si montarea lor.

Ca sa nu va plictisim cu ordonante si directive vom incerca sa va descriem cat mai direct ce implicatii are aceasta noua lege:
Din modificarile legale rezulta ca este interzisa si se sanctioneaza cu contraventie:
– conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acestea sa fie dotate cu anvelope de iarna;
– conducerea autovehiculelor de transport marfa cu o masa totala maximum autorizata mai mare de 3,5 tone pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acestea sa fie dotate cu anvelope de iarna, pe rotile axei / axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau ale echipamente antiderapante omologate;
– conducerea autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna.

Sanctiunile prevazute de faptele de mai sus sunt aplicate de politia rutiera. Acestea sunt urmatoarele:
-De la 9 pana la 20 puncte amenda;
-Amenda contraventionala aferenta punctelor;
-Retinerea certificatului de inmatriculare;

Amenzi suplimentare intre 2500 RON si 4000 RON se aplica pentru circulatia autovehiculelor cu lanturi montate pe roti, pe portiunile de drum care nu sunt acoperite cu zapada, gheata sau polei cat si pentru efectuarea transportului de marfuri sau de persoane fara ca autovehiculele sa fie dotate cu anvelope de iarna.

O alta masura in plus este ca, in cazul in care un accident pe drumurile publice a avut loc din cauza lipsei anvelopelor de iarna din dotarea autovehiculelor, conformOG 43 / 1997 privind regimul drumurilor, conducatorul auto/operatorul de transport/intreprinderea va suporta, la solicitarea administratorului drumului, contravaloarea daunelor si costurilor aferente repararii sau inlocuirii elementelor de drum degradate / distruse.

In concluzie, avand in vedere ansamblul noilor reglementari privind anvelopele de iarna, se recomanda utilizarea lor in sezonul rece, atat de catre autoturisme, cat si de autovehiculele de transport, fie de persoane sau de marfa.

Szabo Biborka – Consilier Juridic