Arhive categorii: DIVERSE

Bancuri si alte fotografii funny, subiecte diverse

Hai sa fim audiofili

Posted on by
Răspunde
NAD C3050LE

Dar intai sa definim termenul: un audiofi este o persoană interesată de reproducerea de cea mai înaltă calitate a înregistrărilor audio, de regulă muzicale.

Contrar perceptiei generale ca un sistem audio trebuie sa “sune tare” ca sa fie bun, va spun ca nu asta este ideea din spatele audiofiliei. Un sistem audio trebuie sa ofere o auditie placuta la orice nivel, sa sune bine si placut incet cat si la volum mediu insa daca avem si cativa prieteni invitati sa putem face un party si sa avem o rezerva de putere pentru a ne acoperi vocile si zgomotul.

Scopul principal este ca in spatiul de auditie, adica acolo unde ascultam muzica sa percepem fiecare instrument si fiecare sunet asa cum a fost gandit de artist, nu mai tare, nu mai incet, nu mai proeminent sau mai atenuat si cel mai important din directia corecta. Asta inseamna ca in cazul setarilor corecte daca inchidem ochii vom percepe cu imaginea mintii pozitia fiecarui instrument la inregistrare. Pe scurt stereofonie si imagine scenica. Partea asta cu stereo respectiv inregistrari binaurale au avut debutul prin 1933 cand un inginer de sunet pe nume Alan Blumlein a scos-o pe nevastasa la cinema si a ajuns la concluzia ca filmul nu “suna” prea bine daca sunetul vine dintr-un singur difuzor, chiar daca actiunea se petrece in zone diferite pe ecran, astfel a inceput sa gandeasca un sistem care sa fie compus din doua difuzoare si inregistrari specifice pentru ca cele doua urechi ale omului sa perceapa directia sunetelor si creierul sa poata vizualiza mai precis “imaginea acustica” a programului sonor. Sarim rapid spre anii ’50 cand apare termenul de hi-fi (high fidelity) pe masura ce tehnica evolueaza si se fac eforturi pentru inregistrari si reproduceri de calitate cat mai buna.

Sigur ca pot sa dezvolt mai mult dar, traim in epoca tik-tok unde orice “tratat” mai stufos nu are nici o sansa asa ca ma voi rezuma la cateva idei principale pe care vreau sa le transmit.

STEREO – 2 boxe si o inregistrare ce contine doua canale distincte stanga/dreapta – o mare inovatie care a adus multe beneficii ascultatorilor ani de zile, de la emisii radio pana la medii magnetice, CD-uri sau medii digitale toate folosesc acest format; in ziua de astazi insa constat cu dezamagire revenirea la solutii mono precum boxe bluetooth, radio-uri sau diverse gadget-uri…deja lumea nu mai apreciaza si nici nu cunoaste avantajele inregistrarilor stereo. Muzica este alterata prin redarea pe sisteme proaste, care reproduc prost sunetul si in mare parte sunt facute sa arate bine, nu sa sune bine.

Mai rau este ca inclusiv producatori de renume cu departamente puternice de R&D pe audio pun pe piata produse mediocre, mono si se bazeaza pe renumele lor de altadata pentru a vinde. Miscari pe piata fac ca firme cu renume, cu produse care se regaseau in setup-uri scumpe ale audiofililor sa fie cumparate de diverse entitati care sa foloseasca brand-ul si sa il puna pe produse care nu mai au nici o legatura cu trecutul (vezi AKAI). Mai sunt si producatori care nu vor sa scape profitul din mana si prefera sa ofere pe pietele cu putere redusa de cumparare produse la acest nivel chiar daca ei produc in continuare in serii mai limitate si produse high end.

Etica in acest domeniu a cam disparut, iar producatorii care isi respecta traditia ajung sa dispara sau sa ofere exclusiv serii mici de produse extrem de scumpe. Amplificatoare cu performante care alta data erau un standard pentru clasa entry sau middle range acum se regasesc deja la overpriced cu tendinte de high-end wannabe. Prefer sa folosesc acesti termeni pentru ca exprima mult mai precis ceea ce doresc sa transmit.

Per total este un cerc vicios – consumatorul nu mai are acces la calitate, piata seteaza standarde mult mai scazute prin produsele relativ ieftine dar foarte slab calitative si subdimensionate tehnic pentru a reduce costurile, iar produsele corecte ajung sa fie scumpe si rare din cauza rulajului mic.

In tarile cu putere de cumparare redusa lucrurile stau si mai rau; daca pe vremuri lumea frecventa salile de concerte unde putea sa asculte spre exemplu o orchestra simfonica la adevarata valoare sau un pianist acum nici nu mai au termen de comparatie. Mediocritatea si sunetul de slaba calitate pare o normalitate pentru multi. Urechea trebuie educata in timp, cu auditii de calitate. Vad tineri care isi asculta artistii favoriti la telefonul mobil, pe difuzoarele acestuia…in conditiile in care unii dintre noi la varsta lor construiam amplificatoare si incinte acustice. Lucrurile erau asa si pentru ca nu se gaseau sisteme audio sau daca se gaseau nu ni le permiteam insa si acum imi amintesc cu nostalgie cum frecventam consignatiile de echipamente audio si strangeam ban cu ban ca sa imi mai permit cate o scula second hand la care probabil cineva renunta din nevoie de bani nu ca nu ar mai fi avut nevoie de ea.

Amprenta asupra pasiunii mele spre exemplu si-au pus-o si cativa prieteni ai parintilor mei care aveau in casa sisteme de sunet impresionante cat si colectii de muzica buna. Era o placere sa merg la ei si eram cel mai fericit (copil fiind) sa ma lase sa pun un vinil sau un CD dorit de mine. Pe vremea aceea vedeam acele sisteme ca pe niste lucruri foarte greu de obtinut in principal din cauza preturilor si in al doilea rand al disponibilitatii – la noi nu existau magazine specializate de aparatura audio noua la acel nivel. Tot ce vedeam si ma impresiona era “adus de afara”.

Astazi din fericire exista distribuitori specializati pe hi-fi cu echipamente in stoc de sute de mii de euro, cu showroom-uri impresionante si oameni dedicati care iti stau la dispozitie cu informatii, multi dintre ei fiind audiofili pasionati care nu fac recomandari doar dpdv comercial. Este o evolutie si ma bucur ca reusesc sa gasesc in stoc un interconect de calitate sau cabluri de top la metru insa in continuare suntem departe de alte tari iar la noi in continuare muzica se asculta de pe Youtube (free).

De la epoca dubludeck-ului cu care copiam casete cu muzica si aveam impresia (unii) ca obtinem aceeasi calitate ca a casetei originale reprodusa industrial, trecand la perioada MP3-urilor si a pirateriei generalizate in care muzica s-a comprimat pe medii digitale mai mult sau mai putin calitativ, ajungem in ziua de azi unde gasim la un click distanta cele mai noi videoclipuri. Intrebarea mea e cati dintre voi au un abonament activ chiar si la youtube ca sa asculte muzica fara reclame sau la o platforma de muzica dedicata? Stiti ca pentru contravaloarea a 3 pachete de tigari pe luna puteti palti un abonament care sa va ofere acces la o biblioteca imensa de titluri muzicale majoritatea inregistrate la calitate superioara? Dar nu, romanul e obisnuit sa obtina gratis, cel mult face un abonament la Netflix pe care il mai imparte la 4 prieteni ca sa plateasca la comun – P.S. nu o sa mai mearga mult nici asta; ca sa extrapolam sunt parcari cu cativa lei pe ora 80% goale si masini parcate neregulamentar in jur pe toate strazile.

Inchei aici ca sa nu fiu catalogat hater; revenind la subiect incerc sa finalizez articolul pentru ca oricum sunt convins ca multi au abandonat lectura si au intrat pe tik tok, dar pentru cei care inca mai citesc le spun ca este o experienta deosebita sa ai locul tau de auditie in care sa te retragi in liniste si sa comanzi de pe telefonul mobil aplicatia BlueOs care sa porneasca automat sistemul de sunet si sa reproduca muzica preferata la calitate inalta lasand la o parte macar pentru un timp posturile TV cu reclamele nesfarsite la farmacii, medicamente sau credite si la emisiunile de stiri de unde aflam doar despre razboi, accidente si cresteri de preturi.  Fie ca te bucuri de muzica la cafea dimineata sau ca savurezi un pahar de vin bun in compania muzicii bune, nu uita ca si in masina experienta este mai placuta in compania muzicii preferate. Deasemenea iti spun din propria experienta ca redarea unui program muzical dintr-un mediu de calitate precum Tidal, Deezer etc va face sistemul tau sa sune mai bine decat pe radio unde spectrul audio este comprimat. Nu trebuie sa ma crezi pe cuvant – incearca, majoritatea platformelor ofera o luna gratuita pentru a te convinge de performante.

Daca doresti sa continui experienta audio si in masina ta nu ezita sa ne soliciti sfaturi iar noi iti vom oferi solutii optime precum acest sistem FOCAL HI_FI plug & play pentru Duster 2: daciashop.ro/audio/pachet-focal-premium-upgrade-duster2

His master's voice

Cum sa economisim energia / Cum sa avem facturi reduse

Posted on by
Răspunde

Am tot gandit articolul asta si am vrut sa vin cu niste idei de economisire a energiei electrice in special, cat si ceva sfaturi pentru asa zisa iarna grea care va veni insa imi dau seama ca in general cei care nu au o situatie financiara stralucita, de nevoie pun in aplicare demult unele din ideile mele, iar cei care nu simt facturile la buzunar oricum nu vor tine cont de aceste sfaturi si nu isi vor reduce confortul pentru ceva economie. Ganditi-va ca exista proprietati cu piscine incalzite, pe care proprietarii le incalzesc fie ca le folosesc sau nu, poate le vine cheful de o baie sau proprietati iluminate architectural de seara pana dimineata. In aceste locatii se va face economie doar daca se vor impune reguli de consum sau va creste simtitor pretul peste o anumita cantitate de energie consumata. Prin Statele Unite in anumite zone s-a mers pana la montarea unor limitatoare de debit pe conductele de alimentare cu apa iar politia a fost autorizata sa dea amenzi celor care isi udau peluzele imense cu cantitati impresionante de apa in plina seceta.

Omul de rand a inceput de prin 2004 sa auda de becuri LED si surse de lumina economice insa la inceput preturile erau prohibitive iar becurile LED care se incadrau in formatul clasic de bec incandescent abia reuseau sa echivaleze becuri de 40-60W. In timp tehnologia s-a mai dezvoltat si in ziua de azi nu mai avem nici o scuza sa nu folosim becuri LED. Avem disponibile pe piata becuri ieftine de 20 lei care trec de pragul de 1000 lm, sunt fiabile si ofera o lumina placuta cu indici CRI de 80 sau mai mult, adica reproduc bine si culorile, lucru esential pentru sanatatea ochilor. Lampile LED sunt deasemenea performante, oferind lumina reglabila, puternica si cu temperaturi de culoare care se pot schimba. Inclusiv reglementarile UE transpuse si in legislatia noastra au limitat si chiar interzis comertul becurilor clasice pentru iluminat peste anumite puteri, insa in continuare cel putin pana la acest moment al redactarii articolului va pot garanta ca exista institutii de stat unde se foloseau becuri incandescente sau alte sisteme de iluminat mari consumatoare de curent.

Daca in pandemia de COVID am “invatat” sa ne spalam pe maini, cu criza asta probabil ne vom familiariza cu notiuni de putere electica si consum specific pentru diverse electrocasnice. Sunt convins ca exista multe persoane care nu realizeaza cam care este diferenta de consum intre o masina de spalat rufe care incalzeste apa, un prajitor de paine sau o rasnita de cafea. Ca sa complic putin lucrurile va mai spun si ca o masina de spalat poate fi mai eficienta ca alta, iar consumul maxim nu este “tras” din retea in mod continuu pe toata perioada functionarii spre deosebire de un prajitor de paine care va consuma energia maxima pentru care a fost proiectat atata timp cat functioneaza. Pentru mai multe explicatii va astept cu intrebari in comentarii ca sa nu scriu un articol lung si plictisitor.

Nu o sa dau sfaturi despre ce trebuie sa faceti pentru ca fiecare isi face socoteli si alege unde se termina confortul si unde incepe economia insa o sa va povestesc cum abordez eu situatia. Practic atentia acordata consumului de energie provine in cazul meu din doua considerente:

  1. Costuri, evident ca nu ma dau banii afara din casa;
  2. Dorinta de a face ceva bun pentru mediu, de a nu risipi;

Va voi enumera in continuare cateva dintre masurile luate de mine de ani de zile. Practic am incercat pe cat posibil sa fac trecerea cat mai rapida la echipamente care consumau simtitor mai putina energie, spre exemplu trecerea de la monitoare/televizoare CRT la variante LCD, inlocuirea tuturor becurilor clasice sau fluorescente cu variante LED, folosirea doar atunci cand este nevoie a programelor de spalare cu temperaturi ridicate – valabil atat pentru masina de spalat rufe cat si pentru masina de spalat vase. Programarea unor dispositive pentru un consum redus de energie – exemplu rapid: routerele modern wi-fi ofera posibilitatea opririi emisiei radio intr-un anumit interval orar, spre exemplu daca intre orele 1AM si 8AM nu folosesti reteaua wi-fi si nu ai cine stie ce dispositive smart care necesita conexiune permanenta poti seta echipamentul sa dezactiveze partea de emisie radio wi-fi. Ai doua beneficii – consum mai redus de energie si lipsa radiofrecventei care chiar daca nu este daunatoare este mai bine sa nu existe. Hai sa trecem la lucruri mai de finete – nu-I asa ca lasi incarcatoarele in priza si atunci cand nu le folosesti? Pare infim consumul in standby al acestor echipamente, dar insumate se adauga niste W/h la consumul tau de electricitate. Sfatul meu este sa scoti din priza aceste incarcatoare mai ales cand pleci de acasa, pentru ca au fost situatii inclusiv in care au pornit incendii de la astfel de echipamente defecte sau mai slab calitative.

Aprinde lumina strict unde ai nevoie de ea si alege surse de lumina care iti permit un reglaj precis. Cea mai simpla abordare sunt circuitele duble pentru iluminat, solutie care iti ofera in general 3 posibilitati de iluminare (un bec, al doilea bec sau ambele aprinse). Daca ai un singur circuit poti folosi variatoare sau becuri a caror intensitate poate fi selectata prin aprinderi succesive.

Foloseste senzori de lumina pentru holuri sau anumite zone pe unde ai nevoie de lumina cand treci, insa exista riscul sa o uiti aprinsa.

Daca ai lampi care trebuie sa lumineze noaptea foloseste senzori crepusculari si programatoare orare pentru a eficientiza functionarea si pentru a elimina riscul de a uita lumina aprinsa si ziua.

Alege electrocasnice studiind si etichetele de eficienta energetica. Nu schimbi prea des frigiderul asa ca merita sa faci investitia in unul mai bine izolat si echipat cu un compresor care consuma putin. Citeste manualele de utilizare si respecta instructiunile de pozitionare a frigiderelor. Acestea nu trebuie sa fie plasate in bataia directa a soarelui si trebuie, in functie de model, sa fie amplasat la o anumita distanta fata de mobilier sau pereti pentru a favoriza ventilarea. Curatenia si aspirarea prafului din zona radiatoarelor si a compresorului vor duce la o functionare corecta si eficienta. Cu cat usa frigiderului este deschisa mai rar cu atat frigiderul va consuma mai putina energie; daca deschizi larg usa frigiderului si stai sa te gandesti ce sa iei din el, consumul va creste. Probabil ca unii vor lua in ras aceste sfaturi insa, daca le vei pune in practica vei constata ca am dreptate.

Foloseste cuptorul electric cand gatesti, daca vrei doar sa incalzesti ceva foloseste mai bine cuptorul cu microunde, este mai eficient, mai ales in perioada calda, cand caldura produsa de cuptor si degajata in bucatarie nu va fi folositoare. Foloseste lampa din cuptor pentru a vedea daca preparatele s-au rumenit, daca deschizi des cuptorul acesta va pierde din caldura si va avea nevoie de mai multa energie pentru a reveni la temperatura setata. Poti opri cuptorul din timp, sa zicem cu 10 minute inainte de a scoate preparatele; caldura inmagazinata va continua sa rumeneasca bunatatile insa cuptorul nu va mai consuma energie.

Televizoarele au evoluat si consumul a scazut simtitor fata de modele mai vechi dar trebuie sa tineti cont ca si in ziua de azi cu cat este mai mare un televizor va consuma mai mult. Sunt multe persoane care chiar daca nu se uita efectiv la televizor il lasa sa mearga ascultand emisiunile. In acest caz puteti sa selectati din meniu optiunea “doar sunet” – aparatul va opri imaginea si va economisi o cantitate importanta de energie. Daca imaginea este foarte luminoasa consumul este deasemenea mai ridicat. Regleaza luminozitatea la valoarea necesara sau lasa televizorul sa se autoadapteze in functie de lumina ambientala. Functiile auto au si presetari care pot fi selectate in functie de preferinte pentru mai multa economie sau pentru luminozitate mai mare. Cu cat luminozitatea (backlight) este mai scazuta, stresul pe elementele luminiscente este mai mic si aparatul va avea o durata mai mare de viata. Treaba asta cu luminozitatea o poti aplica si la monitorul PC-ului sau la laptop.

Daca folosesti un boiler pentru incalzirea apei seteaza-l in asa fel incat sa nu mentina o temperatura ridicata atunci cand probabilitatea de a folosi apa calda este mica; spre exemplu daca ziua in cursul saptamanii esti plecat la munca boilerul poate fi setat sa porneasca cu o ora inainte de a reveni acasa, sau cu cat consideri ca e necesar pentru nevoia ta de apa calda. Daca ai un boiler mai vechi poti folosi un programator orar pe alimentare, iar daca alegi sa cumperi acum un boiler alege unul care sa poata fi programat si chiar controlat de la distanta prin internet – economia de energie va fi substantiala.

Sunt multe lucruri care se pot face in vederea reducerii consumului inutil de energie dar cel mai important este sa intelegem cum functioneaza aparatele electrice pe care le utilizam, cat consuma si cum putem optimiza utilizarea lor in vederea reducerii consumului de energie. Multe din aceste lucruri pot fi predate in scoli la ore de educatie tehnologica sau ecologie. Copiii trebuie sa inteleaga de mici cat de importanta este economisirea energiei si sa aiba niste notiuni clare in acest sens. Realitatea din pacate este alta si la scoala in continuare se folosesc programe invechite si multi profesori nu stapanesc nici ei aceste notiuni, iar in mediul rural pana la predarea acestor materii trebuie rezolvata in primul rand problema abandonului scolar.

Ar mai fi multe de zis si daca am ratat ceva puteti sa completati si voi in comentarii; sunt constient deasemenea ca nu se pot aplica tot timpul regulile de mai sus insa este important sa le intelegem si sa le implementam pe cat posibil.

Astept si parerile voastre in comentarii despre acest subiect, iar daca aveti intrebari pe tema asta haideti sa povestim si sa facem impreuna lucrurile mai bune pentru noi toti.

Marfuri contrafacute

Posted on by
Răspunde

Pentru orice produs care apare la comercializare trebuie sa existe o piata, adica un numar de persoane (fizice sau juridice) dispuse sa plateasca un pret pentru achizitia acestora; la fel si pentru marfurile contrafacute trebuie sa existe cerere pentru ca anumiti indivizi sau chiar societati comerciale sa fie dispuse sa produca astfel de produse. Contrafacerile apar in general pe pietele mai sarace, acolo unde exista dorinta sau necesitate de achizitie a unor produse insa nu exista si disponibilitate financiara.

Contrafacerile sunt de mai multe tipuri si clientii pot fi sau nu constienti ca aleg un astfel de produs.

Exista astfel produse care pacalesc prin aspect, mod de ambalare, prezentare grafica a ambalajelor si a descrierii si imita produse consacrate, dar sunt vandute la preturi mai mici. Evident ca in mare parte pretul de achizitie se reflecta in special in intentia de imitare a unui produs / marca consacrate si mai putin in calitatea produsului in sine. In cazul unei posete contrafacute riscul este in special sa te faci de ras in fata unor cunoscatori sau sa trezesti suspiciuni cand tii pe umar o geanta de 4000 euro dar cobori din autobuz, insa daca discutam de rulmenti sa spunem, riscurile sunt altele. Spre exemplu inlocuirea unui rulment cu un reper contrafacut duce in timp la defectiuni premature, la indisponibilizarea vehiculului, a utilajului sau a masinii unelte si la costuri de manopera in plus pentru remedierea defectiunii. Nu mai discutam de pagubele financiare indirecte generate de aceste defectiuni. Aceste repere asa cum spuneam vor sa pacaleasca cumparatorul insa, clientului ar trebui sa i se aprinda un beculet si sa-si puna intrebari atunci cand alege un produs aparent de top la un pret derizoriu. Cum dadeam si mai devreme exemplul nu te poti astepta sa ai de-a face cu un produs original Gucci, Versace, sau Chanel cand il cumperi din targ cu 50 euro iar in magazinul oficial produsul este vandut cu 1500 euro. Sigur ca unii isi asuma acest lucru si sunt convinsi ca este vorba de un produs „fake” (fals) dar accepta situatia; insa la piese de schimb este de preferat sa alegi un produs mai ieftin de la o firma cu mai putin renume decat sa alegi un produs contrafacut care imita un produs de top. Pe langa o calitate mai buna a produsului vei beneficia si de garantie.

O alta gama de produse contrafacute sunt cele vandute legal care imita doar partial elemente grafice ale unor producatori consacrati si aici cred ca multi dintre noi isi amintesc radiocasetofoanele chinezesti „Panasoanic” aparute dupa revolutie care imitau vizual produsele japoneze Panasonic. Aparent faceau acelasi lucru, insa diferenta o puteai sesiza doar dupa ce interactionai cu produsul original. Producatorii acestor imitatii grosolane mizeaza pe imaginea de marca intiparita oamenilor si pe lipsa de atentie si naivitatea acestora cand fac o astfel de achizitie.

Mai exista si produsele care au o marca si o identitate proprie (necunoscuta) dar care nu imita alti producatori insa descrierea produselor si specificatiile tehnice sunt aparent similare unor produse mult mai scumpe. Astfel de produse mizeaza tot pe naivitatea cumparatorilor care cred spre exemplu ca performantele de pompare in  m3 si specificatiile despre fiabilitate a unei pompe submersibile vandute in piata cu 250 lei vor echivala cu performantele unei pompe similare Grundfoss vandute in magazine de specialitate cu 1500 lei. In aceste cazuri difera totul – eficienta, materiale si tehnologii inglobate, consum de curent cat si disponibilitate pentru piese de schimb si service. Sigur ca exista variante de smart buy cand poti alege o pompa decenta cu alte specificatii fata de pompa Grundfoss insa cu un pret mai accesibil – sa zicem 500 lei, pompa ce va functiona corect si nu te va lasa cand iti e lumea mai draga.

Daca te intrebi cum oare este posibil ca astfel de produse sa-si faca loc pe piata, ei bine afla ca ele apar din cauza cererii si de multe ori nici autoritatile nu au parghiile legale pentru a stopa acest fenomen. Ce poti face insa ca sa te pazesti de astfel de achizitii de produse contrafacute – alege sa-ti faci cumparaturile de la furnizori care se respecta, care nu au aparut peste noapte si care oferta garantie reala si suport tehnic pentru produsele achizitionate.

Nu te lasa pacalit de preturi sau reduceri „substantiale” de pret care pot ascunde produse cu defecte.

Nu alege produse „originale” vandute pe sub mana ca fiind „scoase din fabrica” – de cele mai multe ori aceste produse sunt intradevar originale insa sunt produse rebut care sunt scoase de la comercializare din cauza unor defecte de fabricatie mai mult sau mai putin vizibile si trimise pentru a fi reciclate insa intr-un fel sau altul ajung sa fie vandute de diversi indivizi ca fiind produse noi, originale.

Foto: https://www.ntn-snr.com/ro

D-ale internetului

Posted on by
1

Suntem bombardati zilnic cu informatii pe toate canalele, dam scroll pe Facebook sau pe Instagram si privim cat de bine traiesc unii sau cel putin cum ne lasa ei sa credem ca traiesc si citim diverse stiri „bomba”. Ni se spun cati s-au mai imbolnavit de Covid si cate decese au fost si dam vina tot timpul pe altii pentru situatia asta. Multi au o parere despre orice, iar internetul si grupurile de Facebook cat sau paginile personale sunt un loc de expus aceste idei si uneori si cu tendinte de a impunere a lor. De multe ori scopul unora nu este de a discuta, de a dezbate cu argumente o idee ci mai degraba de a se contrazice si de a zice altfel fata de o alta persoana, membra a unui grup sau personalitate / vedeta care a facut „greseala” sa-si exprime public o parere.

In ultima vreme lumea este impartita in doua tabere vis a vis de vaccin si multe discutii se poarta sau deviaza catre aceasta tema si daca in timp s-a dovedit ca au existat personaje care au contestat vehement situatia si vaccinurile si ulterior ajungand pe patul de spital s-au cait si si-au pus cenusa in cap recunoscand ca boala nu este usoara mai ales cand nu esti vaccinat si au simtit pe pielea lor ce inseamna sa respiri si sa simti ca n-ai aer, dar ma opresc aici ca nu despre asta vreau sa vorbesc si sa va plictisesc pentru ca exista o saturatie pe aceasta tema.

Despre ce vreau sa scriu azi este lipsa de gandire si de rationament de care dau dovada multi indivizi la contactul cu anumite stiri si informatii din surse obscure. Practic exista stiri sau informatii propagate foarte rapid care nu au nici o baza reala, informatii care se viralizeaza rapid si sunt distribuite masiv fara sa fie trecute prin vreun filtru personal si fara sa fie analizate in vreun fel de cei care le distribuie.

Primul exemplu: umbla de cateva zile o informatie care ne spune ca fix acum inainte de iarna s-a modificat legislatia si ca anvelopele intermediare cu marcaje M+S dintr-o data nu mai sunt legale si cei care vor fi prinsi cu masinile echipate cu aceste anvelope pe drumuri acoperite cu zapada vor fi amendati. Am primit chiar cateva telefoane in care persoane speriate de aceasta veste m-au sunat disperate sa ma intrebe daca este adevarat sau unii care chiar m-au intrebat ce anvelope de iarna sa isi cumpere ca sa renunte la cele intermediare. Evident este un fake news sau o informatie care s-a propagat si s-a interpretat gresit in acest sens, poate chiar lansata de unii care si-au dorit sa mai vanda niste anvelope. Avand asa un avant mediatic pana si Registrul Auto Roman s-a sesizat si a simtit nevoia sa dezminta aceasta stire si sa ii linisteasca pe cei care folosesc anvelope M+S ca vor fi in legalitate. Sigur ca tehnic vorbind exista anvelope cu marcaje M+S care sunt legale de folosit conform legii insa care pot pune in dificultate si un sofer experimentat pe un drum acoperit cu zapada, chiar si intr-o masina cu tractiune integrala (vezi anvelopele Duster2 care echipeaza jantele de 17″). Sigur ca aceste anvelope nu se compara cu niste anvelope dedicate de iarna insa sunt ceva mai bune fata de un set de anvelope de vara dar si aici trebuie sa gandesti putin si sa nu iti iei direct Dusterul cu anvelopele M+S si sa incerci sa urci iarna la Cabana Ciucas cu gandul ca ai o masina 4×4 cu anvelopele legale de iarna sau sa nu adaptezi viteza pe un drum acoperit cu zapada. Imi amintesc si acum un filmulet care circula pe net prin 2018 cu un Duster 4×4 echipat cu anvelopele de fabrica, care cumva nu reusea sa iasa dintr-o parcare inzapezita fiind accelerat excesiv de sofer si imediat aparusera comentariile – „Ia uitati fratilor ce „bun” e Duster2″ sau „Cum sa dai frate 20-j de mii de euro pe asa ceva?”, doar ca intamplarea face ca acum internetul e plin de filmulete in care Dacia Duster2 echipata cu anvelope corespunzatoare si cu soferul potrivit face minuni in teren reusind sa tina pasul cu masini off road veritabile.

Un alt exemplu de propagare a unor informatii fara nici o baza de experienta proprie se poate gasi pe orice grup sau forum de discutii de pasionati de masini. Aici exista o mare masa de comentatori care simt nevoia sa scrie orice la fiecare postare, sa-l critice pe cel care expune o situatie, sa gaseasca un defect la orice masina postata sau la orice modificare propusa sau prezentata. Cu toate ca ei sunt acolo ca sa preia idei in acest sens, vor critica aspru orice initiativa de a incerca sau de a face ceva in ideea unei modificari constructive. Ce idei imi vin in minte – discutii despre carlige de remorcare nedemontabile – fie ca sunt omologate de producatori sau ca vin chiar montate chiar de dealer inainte de livrarea masinii se va gasi de fiecare data unu sa comenteze despre o lege pe care o stie doar el ca este interzis sa stai cu carligul montat pe masina, sau despre cat de aspra este legea „in afara” cand vine vorba de aceste carlige nedemontabile. Va asigur ca la momentul redactarii acestui articol nu exista vreo interdictie in acest sens in legislatia din Romania, iar daca cineva considera gresita aceasta afirmatie il rog sa ne dea un link in comentarii cu o lege sau un regulament care sa ma contrazica. Bineinteles ca fix aceia care comenteaza si aduc in discutie carligul demontabil, daca vor fi pusi in fata necesitatii achizitionarii unui sistem de tractare vor alege varianta mai ieftina, nedemontabila in defavoarea solutiei mai scumpe respectiv un carlig demontabil fara unelte sau pliabil electric 😉

Topicuri interminabile de parerologie fara o baza concreta uneori nici macar pe baza propriei perceptii sunt si cele despre ce ulei sa folosesc pentru motorul meu. Aici sa vedeti hate si discutii unde 80% dintre participanti nici nu au simtit ulei pe mana lor vreodata sau nu cunosc ce scrie in fisa tehnica a unui lubrifiant insa din experienta proprie de internauti dau lectii despre marci, vascozitati si clase de uleiuri.

Si acum va mai dau un exemplu care mi-a venit in minte redactand acest articol – acum ceva timp s-a viralizat o filmare cu un control RAR unde printre alte vehicule oprite la o actiune nocturna a Politiei Rutiere impreuna cu reprezentanti RAR, printre cei cu talon suspendat se afla si un baiat cu o Honda Civic Type R care a simtit nevoia sa spuna ca i se face o nedreptate, ca masina este „stock” adica „precum a facut-o fabrica” pentru cei care nu cunosc termenul. S-a spus ca cei de la RAR habar nu au, ca fac abuzuri ca e inacceptabil sa se intample asa ceva cu toate ca masina chiar si in filmare din cateva secvente cu sunetul pornit trada o evacuare zgomotoasa si un aspect diferit al dispunerii si numarului de tevi spate fata de un model similar prezentat pe site-ul Honda. Nu trebuia sa fii un mare expert sa-ti dai seama ca acolo era ceva putred. Cu toate astea stirea s-a viralizat si multi au blamat aceste actiuni realizate de politie chiar in urma reclamatiilor primite de la cetateni vis a vis de poluarea sonora din timpul noptilor, poluare produsa de motociclete si masini modificate. Au fost distribuiri masive facute de cei care au masini „modificate” cu arcuri taiate, instalatii xenon sau becuri albastre si folii neomologate pe geamuri care in propria lor opinie sunt niste pasionati cu masini modificate nedreptatiti de autoritati. Bineinteles ca au existat si persoane care au sesizat imediat ca ceea ce se afirma in film de catre protagonist era fals insa o majoritate a preluat stirea ca atare si a sustinut din inertie „ilegalitatea comisa”.

Parerea mea de pasionat de masini, care a avut masini modificate si cu evacuari zgomotoase: – cei de la RAR cu asta se ocupa, nu-i considerati prosti si necunoscatori ca s-ar putea sa ramaneti uimiti. Daca ei constata defectiuni si se retine talonul, nu sunt obligati sa va explice in amanunt care a fost problema daca voi faceti pe prostii sau chiar..sunteti necunoscatori. In alta ordine de idei parerea mea e ca daca mergi cu o astfel de masina modificata sambata noaptea la Casa Poporului in parcare … iti cauti celebritatea si vrei sa apari la televizor sau sa dai bine in fata prietenilor ca esti unu „certat cu legea”.

Sarim acum in alt domeniu si anume al grupurilor de Facebook despre instalatii electrice sau instalatii sanitare. Si aici exista foarte multe persoane care nu au nici o calificare in meseria de electrician sau de instalator insa au vizionat ceva ore de tutoriale de youtube si simt nevoia sa rada de anumite postari sau sa critice diverse lucrari postate – insa atentie fara ca stimabilii sa fi facut vreodata o instalatie similara. Nu generalizez insa, am constatat ca aceste personaje sunt in majoritate raportate la cei care nu se pricep si pun o intrebare sau fata de cei care chiar sunt electricieni / instalatori calificati cu experienta care de multe ori sunt sigur ca se si abtin si nu au timp de pierdut cu explicatii pe aceste grupuri si de multe ori in loc sa se puna in discutie situatii interesante din care cei din breasla au ceva de invatat totul se rezuma la laude sau mistocareli sau certuri pe idei sustinute fara o experienta practica. Fix ca atunci cand doi copii se cearta pe tema care masina e mai buna Mercedes sau BMW fara ca poate sa se fi urcat in vreuna odata 🙂

Poate ca am fost putin acid cu unele afirmatii insa ce trebuie sa iti dea de gandit cu ce am scris pe aici este ca inainte de a deschide gura sau de a posta/distribui ceva este bine sa analizezi putin informatiile si sa nu o faci doar din dorinta de a comenta sau de a iesi in evidenta, iar cand citesti raspunsurile date pe internet sa ai capacitatea de a filtra informatiile reale si valoroase si sa treci peste afirmatiile facute din inertie si propagate fara o experienta reala a autorului.

Cauzele geamurilor aburite la masini

Posted on by
Răspunde

In sezonul rece am observat in trafic multe masini care au geamurile aburite. Mi-e greu sa cred ca la toate aceste masini exista defectiuni care fac imposibila dezaburirea si consider ca pentru un sofer este esential sa cunoasca diverse metode prin care sa evite aburirea geamurilor, in special a parbrizului si a geamurilor laterale. Aceste geamuri daca sunt aburite blocheaza vizibilitatea si pot duce la accidente si consider ca ar fi de bun augur sa se vorbeasca si de acest detaliu la scolile de soferi.

Aburirea geamurilor este favorizata de umiditatea crescuta din habiaclu si temperaturile scazute din exteriorul autoturismului si de numarul de persoane din autoturism (mai multe persoane geamurile se aburesc mai repede).

Pentru a evita aburirea geamurilor este necesar sa reglati ventilatia masinii – sa selectati aer de afara (nu recirculare), sa reglati ventilatia in asa fel incat sa sufle catre geamuri si sa actionati ventilatorul pe o treapta superioara. La autoturismele cu clima automata exista un buton specific care daca este apasat modifica mai multi parametrii de ventilatie dupa cum urmeaza: comuta automat pe aer din exterior, pozitia de ventilare spre geamuri, treapta maxima a ventilatorului si porneste si compresorul AC pentru uscarea aerului.

Toate acestea au efect daca sistemul de ventilatie functioneaza corect, daca filtrul de habitaclu NU este imbacsit si caloriferul din interior cat si circuitul de incalzire sunt etanse.

Daca motorul este rece si sistemul de ventilatie nu reuseste sa faca fata pentru dezaburirea geamurilor incercati sa deschideti un geam 2 centimetri pentru a lasa aerul rece din exterior sa patrunda. Va garantam ca geamurile se vor dezaburi.

Pentru luneta exista un alt buton specific pentru dezaburire, optiune prezenta la toate masinile de foarte multi ani. In general daca nu exista buton separat, odata cu degivrarea lunetei se actioneaza si incalzirea oglinzilor retrovizoare exterioare (daca masina are in dotare).

Parbrizul mai poate fi degivrat si cu ajutorul unei optionale disponibila doar la anumiti producatori, respectiv un sistem de incalzire electrica integrat in structura geamului.

Mai jos aveti poze cu explicatii si simbolurile valabile pentru functiile mentionate!

Pentru alte detalii va stam la dispozitie – adaugati intrebarile la comentarii!

De ce se aburesc geamurile masinii

Cu masca sau fara masca?

Posted on by
Răspunde
Is the Cursed "Pac-Man" Face Mask for Real? – Texas Monthly

Tu crezi sau nu in COVID?

La inceput am fost speriati, am vazut ce au patit altii si ne-am speriat de stirile venite din Italia si China, de medicii care trageau semnale de alarma si de filmarile cu salile de ATI pline de pacienti ventilati mecanic.

Ulterior a venit starea de urgenta, izolarea si restrictiile. Am inteles ca avem nevoie de masti si a inceput nebunia obtinerii acestora. Pe piata preturile au explodat atat pentru masti cat si pentru manusi de unica folosinta. In scurt timp stocurile s-au epuizat in mare masura iar produsele ramase disponibile s-au comercializat la preturi exorbitante. Au ajuns sa se vanda cutii cu manusi de calitate mediocra la preturi mai mari fata de manusi profesionale de vopsitorie, rezistente la solventi.

In scurt timp au aparut si produse ieftine, neconforme care s-au vandut ca painea calda. Lumea a cumparat ce a gasit si frica a fost elementul care ne-a facut sa cheltuim sume importante pe produse care au devenit indispensabile.

Cu ajutorul campaniilor de informare am constientizat lucruri care ar fi fost normale sa le facem si fara aceasta situatie de urgenta. Am inceput sa ne spalam mai des pe maini si sa acordam atentie si la modul cum o facem, sa dezinfectam suprafete si sa realizam ca obiectele pe care le atingem des atat noi cat si alte persoane au o incarcare mare de virusuri si bacterii.

Au inceput discutiile si speculatiile si mai toata lumea a auzit de KN95, de masti chirurgicale de FFP2 sau FFP3 si a ales cum a crezut.

La ora actuala chiar daca pericolul inca pandeste, frica a mai trecut, teoriile conspiratiei impanzesc internetul iar oamenii au inceput sa nu mai creada ca exista un pericol real, iar ezitarile autoritatilor si lipsa actiunilor concrete in multe situatii au dus la o lipsa de incredere in recomandarile guvernantilor.

La ora actuala suntem impartiti si majoritatea ne-am separat in doua tabere: -cei care cred ca pericolul este real si cei care considera ca este o manipulare. Intr-un fel sau altul in functie de ce am citit fiecare am luat o decizie si din pacate informatiile false si lipsa educatiei pentru sanatate isi spun cuvantul cand vine vorba de perceptia pericolelor in randul oamenilor de rand.

Se fac campanii pe bani grei pentru mediatizare si explicatii despre cum sa purtam mastile, cum sa ne acoperim nasul si gura si cum sa nu atingem cu mana suprafetele expuse incarcarii virale insa chiar mai marii tarii fac greseli si folosesc gresit mastile chiar si in interviurile televizate. Unii dintre ei refuza sa poarte masca si induc ideea ca obligativitatea purtarii acesteia in locurile publice inchise nu este necesara si este abuziva.

Suntem invrajbiti si incepem sa ii uram pe cei din tabara opusa in loc sa cautam si sa ne documentam este mult mai important sa ne certam cu ceilalti, sa le aratam ca noi detinem adevarul absolut…

Am ajuns sa purtam mastile doar din obligatie, sa le folosim saptamani intregi, sa le tinem la masina agatate la oglinda si sa le atingem pe toate partile. Le tinem in buzunare sau le purtam dupa ce s-au umplut de praf. Unii le poarta incorect si uneori sunt chiar mandri ca au „fraudat” sistemul si au reusit sa treaca neobservati de parca nu le poarta si pentru propria protectie.

Educatia si cunoasterea sunt primordiale iar informarea corecta este necesara. Haideti sa depasim aceste momente si sa iesim cu bine din aceasta pandemie. Nu este prima pe care a cunoscut-o omenirea si in mod cert nu va fi ultima.

Respectati regulile – pericolul exista!

COVID 19 – inconstienta, dezinformare si lipsuri

Posted on by
Răspunde

Situatia din Romania

Nu stiu daca ati fost de curand intr-un spital din Romania, in situatia uzuala, inaintea acestui episod de pandemie; nu stiu daca din nefericire ati avut nevoie de urgenta de ingrijiri medicale sau daca ati asteptat vreodata in UPU sa fiti consultat. Situatia nu era una normala, spitalele sunt intr-o stare jalnica, daca prin UPU s-au mai facut investitii cand urci spre saloane sau ajungi in alte corpuri realizezi adevarata situatie. Spatiile sunt improvizate, suprafetele sunt mai mici, locurile de parcare si de depozitare sunt insuficiente – se lucreaza pe principiul „ne descurcam cu ce avem”. Pe langa toate aceste neajunsuri sistemul este ineficientizat si de numeroase persoane care ocupa abuziv posturi, care au fost angajate pe baza relatiilor si nu a meritelor, persoane care nu sunt competente pe posturile pe care sunt angajate sau care au nevoie de perioade lungi de acomodare venind din domenii total diferite.

In acest sistem cu probleme lucreaza personal medical calificat, dedicat insa de cele mai multe ori depasit de numarul mare de solicitari si lipsa instrumentelor de gestionare a acestora. Triajul este plin de oameni veniti cu diverse probleme, harmalaie si nervi + cazuri grave de urgenta aduse de ambulante. Toate astea sunt regula si nu exceptia. Medicii si asistentii sunt epuizati, riscul de a face o greseala creste.

Acum haideti sa suprapunem peste aceste probleme si situatia actuala de pandemie. Practic sa incarcam sistemul cu pacienti din ce in ce mai multi care trebuiesc tratati in conditii speciale, trebuie izolati si pentru care practic nu exista o schema clara de tratament, cel putin din informatiile disponibile la momentul redactarii acestui articol. Sa ne gandim ca cifrele de la televizor nu sunt reale si infectati sunt mult mai multi, care la randul lor infecteaza mai departe. Nu avem cum sa schimbam peste noapte spitalele, sa construim altele noi sa ne aprovizionam cu materiale sanitare cand deja in lume sunt probleme inclusiv la tari cu sisteme de sanatate mult mai dezvoltate sau sa eficientizam DSP-urile care au fost depasite total de situatia la care trebuiau sa intervina.

Singurele lucruri la indemana pe care le putem face sunt sa respecatm sfaturile autoritatilor, sa ne protejam si sa ne izolam. Nimeni nu poate face minuni, oricare dintre noi se poate infecta si oricare dintre noi poate face o forma grava si chiar daca ne putem vindeca, va asigur ca simpla internare in spital este o experienta neplacuta. Nu are rost sa risti, sa iesi din casa pentru lucruri neesentiale, sa consideri ca nu ti se poate intampla ceva. Vor urma saptamani critice, trebuie sa lasam camerele de garda si spitalele cat mai libere de cazuri non urgente. Exista mari sanse sa apara si victime colaterale intr-o situatie grava in care personalul medical sa fie indisponibilizat de infectare cu acest virus sau de epuizare.

Daca stam acasa nu este o vacanta in care sa facem petreceri sau sa ne vedem cu prietenii. Este o situatie critica in care distantarea sociala este esentiala pentru evolutia ulterioara a imbolnavirilor. Avem ocazia sa ne linistim, sa ne abatem de la aglomeratie, de la stresul cotidian si de agitatia zilnica, sa citim o carte sau sa vizionam un film, sa ne ocupam de pasiunile noastre pentru care nu aveam timp.

Romanul in general are impresia ca a trecut prin prea multe neajunsuri si a suferit destul ca sa il mai sperie „o raceala”, are impresia ca lui nu i se poate intampla si ca are un sistem imunitar care poate respinge boala. Din aceste motive fara reguli cu titlu de obligatie (NU recomandare) unele persoane vor continua sa ignore avertizarile si sa nu ia nici o masura de baza pentru reducerea numarului de infectati.

Sa ne auzim cu bine!

Bataia de joc a statului roman la adresa pasionatilor de masini

Posted on by
1

Scriu acest articol pentru ca mi-e scarba de deciziile luate in tara asta, de cum se fac lucrurile si de cum sunt tratati oamenii normali, care muncesc, isi platesc taxele si vor si ei sa traiasca, sa aiba un motiv pentru care se trezesc de dimineata si se duc la munca pe salarii care jumate se duc pe impozite din start si din ce ramane mai pleaca si de acolo sub alte forme tot catre stat fie TVA, acciza la combustibil, taxa pe alcool sau tigari, impozite pe case si masini, roviniete etc

Sa trecem la subiect – esti pasionat de masini si in special de vehicule mai vechi, mai simple, mai usor de intretinut si exploatat. Iti place sa mesteresti, sa intretii si sa ai o masina altfel, o masina veche intretinuta impecabil care intoarce capete pe strada, cu care iesi in weekend sau in zilele de sarbatoare. Ok, e non euro, polueaza dar parcurgi maxim 5000km pe an cu ea. Ei bine statul roman ti-o impoziteaza ca masina de lux pentru ca are capacitate cilindrica mare si in opinia lor asta e un semn al luxului. Masinile astea asa sunt, asa se faceau pe vremea aia si se faceau bine ca mai merg si acum unele fara prea mari reparatii. Dar NU nu ai voie sa iti vezi de pasiunea ta, sa te bucuri de cateva sute de km facuti zambind pentru ca trebuie sa scoti din buzunar impozite enorme, asigurari enorme si mai nou, in Bucuresti sa nu poti circula. Da stiu o sa spuneti ca se poate plati taxa – ei bine articolul nu face referire la cei pe care ii dau banii afara din casa, la cei pentru care sumele astea reprezinta consumatia intr-un club in weekend; oricum aceia nu merg cu astfel de masini si nu trudesc sa mentina in viata niste vehicule istorice.

Am spus istorice si va duceti cu gandul ca masinile acestea sunt scutite de impozite. Asa este, dar cine isi permite dintre muritorii de rand sa aiba un vehicul capabil sa treaca de comisiile riguroase de atestare? Va spun eu foarte putini. O masina ca sa poata fi certificata ca vehicul istoric trebuie sa fie intr-o anumita forma, sa aiba piese originale, motor original si peste 30 ani vechime. Ei bine stimati cititori aceste lucruri nu sunt usor de realizat si cine le poate realiza cheltuie din start sume enorme de bani.

Politicile proaste si inventiile legislative au dus la importul a mii de masini vechi, proaste poluante in ideea de a lua taxe de la populatia saraca, care prefera sa aduca o masina la mana a doua sa achite si taxa si sa circule cu ea insa taxa s-a dovedit ilegala si uite asa pe banii nostri mii de functionari au incasat si ulterior au returnat aceasta taxa ba chiar s-au platit penalizari. Munca in zadar, stress si timp pierdut pe la ghisee cu un rezultat dezastros – mii de rable pe drumuri si introducerea in aceeasi oala a pasionatilor care au masini vechi, impecabile dpdv mecanic dar care sunt constransi sa suporte taxe din ce in ce mai mari chiar daca polueaza foarte putin.

Are rost sa va mai spunem ca toate masinile statului sunt excluse de la impozite si au voie sa circule o groaza de camioane de la MAI in special autospeciale de pompieri care la interventie scot mai mult fum ca incendiul?

Cum mama dracului am ajuns ca tot astia saracii sa platim pentru amaratele noastre de masini mai mult ca sa le tinem in circulatie decat cei care isi permit vehicule de lux?

Cum s-a ajuns ca un ARO sau un IMS sa coste enorm si daca nu este certificat ca vehicul istoric sa fie aproape imposibil de mentinut in circulatie dpdv financiar?

Poluarea nu este facuta de aceste vehicule superbe care merg la cateva intalniri si in weekend, poluarea este generata de mersul bara la bara pe centura, de pornirile si opririle repetate in trafic pentru ca nu avem infrastructura, de lipsa dezvoltarii oraselor si satelor si de aglomeratia urbana din marile orase unde lumea incearca sa gaseasca un loc mai bun de munca dar nu primeste nici transport civilizat in comun, nici parcari si nici drumuri.

Intretinerea gardurilor metalice

Posted on by
Răspunde

Gardurile metalice simple, din fier forjat sau cu forme speciale debitate cu plasma sau jet de apa sunt realizate cu scopuri strict practice sau cu o orientare catre design si forme complexe. Oricare dintre variante implica sudura si tratamente contra coroziunii.

Chiar daca gardul este nou construit sau se doreste o revopsire a unuia mai vechi, sfatul nostru este sa aplicati solutia de protectie convertoare de rugina Forch si ulterior uscarii sa aplicati vopseaua decorativa sau un sistem grund/vopsea.

Va propunem si un articol despre intretinerea gardurilor si un site cu multe sfaturi si informatii interesante:
https://www.misiuneacasa.ro/intretinerea-gardului-din-metal-sau-lemn

Cum sa alimentezi masina-ghid pentru gagici

Posted on by
Răspunde

Cu toate stim deja ca pentru unele dintre noi alimentatul masinii cu combustibil poate fi o provocare.

Daca ai fost vreodata pusa in situatia de a-ti alimenta masina, si ajungand la pompa, si uitandu-te in jur nu a venit nici un print pe cal alb sa te salveze (sau macar in uniforma de servici) si sa te intrebe cu zambetul pe buze “de cat sa fie domnita? Motorina sau benzina?” a trebuit sa preiei fraiele situatie, sa iti iei inima in dinti si sa te descurci singura.

Asadar, eu sunt una dintre aceste femei, care dupa 15 ani de sofat (si nu vorbim de sute de mii de kilometrii) am fost pusa in aceasta situatie de curand. Pana acum intotdeauna am fost norocoasa, fie sa am alaturi in dreapta un prince charming, fie sa gasesc salvatorul binevoitor in uniforma de servici care sa faca treaba murdara pentru mine. Ei, de aceasta data, cu ocazia minunatelor sarbatori, cand cu totii stim ca nu exista loc unde romanul sa nu se inghesuie, am ajuns la pompa, unde binenteles, inghesuiala despre care vorbeam era prezenta. Toata lumea agitata, claxoane, nervi si motoare turate spre amenintarea celui din fata sa se grabeasca, am ajuns si eu in fata pompei, m-am dat galant jos din masina, m-am uitat stanga – dreapta, nici macar in zare nu se intrevedea printul meu pe cal alb…neavand ce face, si cu presiunea din partea celor patru masini care asteptau in spatele meu, m-am vazut nevoita sa ma apropii de pompa si sa alimentez masina cu combustibil.

Ce trebuie sa stiti inainte de a alimenta:

  1. Binenteles, cel mai esential lucru, ce tip de combustibil utilizeaza masina din dotare. Nu ne dorim nici una dintre noi sa incurcam tipul de combustibil, pe cuvant de onoare atrage dupa sine probleme mult mai complicate si de neimaginat;
  2. Pe ce parte a masinii este capacul rezervorului. Zic asta pentru ca exista riscul sa opriti masina mult prea departe de pompa, capacul rezervorului sa fie pe partea opusa a masinii, si sa nu ajunga furtunul de la pompa pana la acesta, rezultatul-imposibilitatea de a alimenta; la unele masini in interiorul indicatorului de combustibil avem o mica sageata care ne indica pe care parte este busonul de combustibil.
  3. Dupa ce am reperat partea masinii pe care se afla capacul rezervorului, il deschidem, fie cu cheia, fie prin rotirea busonului in directia indicata de desenul de pe acesta. Aveti grija unde il lasati daca acesta nu este prins de gura de acces a rezervorului, va trebui sa il folosim pentru a inchide dupa ce alimentam. Majoritatea masinilor au un carlig sau un locas in care busonul poate fi plasat in siguranta.
  4. Daca cunoastem aceste detalii foarte importante nu ne ramane decat sa ridicam frumos acel pistol de temut din pompa, sa il ducem spre gura de acces a rezervorului, il introducem in gaura  si apasam pe tragaci;

Daca am reusit sa facem asta, trebuie sa stim cat alimentam, daca vrem un rezervor plin, e simplu, tinem apasat pe tragaci, si actionam siguranta care il blocheaza (trebuie sa stiti ca nu toate benzinariile au acest sistem sau la unele nu functioneaza ), cand rezervorul este plin, siguranta sare oprind pistolul din alimentare. Daca aceasta siguranta nu exista, vom tine apasat pana, din nou, tragaciul pistolului va sari si ne va impiedica sa mai alimentam. Va veti intreba, de unde stim cand sare, credeti-ma, veti simti.

Daca nu dorim sa facem plinul, eh, ne trebuie atentie distributiva, in timp ce cu mana tinem apasat pe tragaci, va trebui sa fim atente sa nu il miscam sau sa il scoatem din rezervor si sa ne murdarim pantofii cu combustibil, si in acelasi timp sa ne uitam la display-ul pompei, care, in partea de sus va afisa suma de plata, iar dedesubt, cantitatea de combustibil. Este decizia fiecaruia, in functie de necesitate (cantitate sau suma) unde se uita. Pistolul are viteza de alimentare reglabila, cu cat este apasat mai mult cu atat mai mare este debitul de combustibil refulat. Hm, stiti ce inseamna refulat nu?

Cea mai grea parte a alimentarii a luat sfarsit. Nu uitati sa inchideti busonul rezervorului.

Acum, cu toata satisfactia si zambetul pe buze, ne uitam la numarul pompei la care am alimentat, scrisa fie pe pompa, fie pe stalpul de langa pompa si destul de mare scris 😊 si ne indreptam cu incredere spre casa de marcat, nu uitati sa luati si portofelul din dotare.

La casa spunem pompa la care am alimentat, iar daca va trebui sa si decontati bonul de combustibil (si aici nu ma refer la decontarea de catre sot/iubit) va trebui sa furnizam casierului codul fiscal al companiei care va va deconta combustibilul.

Nu mai ramane decat sa platiti si sa plecati din pompa cu o reusita care va va aduce increderea ca noi femeile stim sa ne descurcam in orice situatie cu sau fara printul pe cal alb.