Ca orice pasionat de automobile si de mecanica / restaurari, la randul meu, m-am lovit in diferite momente de problema ruginii. Toata lumea o cunoaste dar putini stiu concret ce este, cum se formeaza, ce favorizeaza aparitia ei si cu ce ii putem opri inaintarea.

Asa cum te-am obisnuit articolele mele sunt la obiect, fara explicatii nefolositoare sau descrieri copiate dupa internet. Aici gasesti experienta pura, iar sfaturile date de mine vin in urma a foarte multe zile si nopti petrecute in atelier, a unor sume de bani importante cheltuite pe diverse solutii sau strategii de lucru si dupa mult praf inhalat in urma lustruirii si curatarii suprafetelor metalice.

De-a lungul timpului am folosit mai multe convertoare de rugina si chiar am promovat activ ceva produse italienesti, insa incercarile repetate si experienta acumulata cat si unele probleme cu diferente intre loturi m-au facut sa caut alta solutie pentru conversia ruginii.

Evident ca am descoperit si solutii mai ieftine sau mai scumpe cu descrieri similare vis a vis de rugina insa rezultatele au fost apropiate doar in cazul unor produse extrem de scumpe care se vand pentru tratamente pe zone mici de ordinul centimetrilor patrati, cantitatea necesara pentru un sasiu de masina de teren fiind clar nejustificata dpdv financiar.

Ceea ce am mai observat de cativa ani incoace este ca multi producatori de vopseluri sau comercianti introduc termenul de „convertor de rugina” in denumirile produselor – rezultatele insa nu se vad. Din dorinta de a scapa de munca am folosit si vopsea care „se aplica direct pe rugina” insa am ajuns ca dupa un an sa o iau de la capat.

Sfatul meu este sa incercati si Forch Coroplex si cel mai important sa respectati regulile de aplicare asteptand cu rabdare sa treaca timpii de uscare si sa aplicati un sistem grund vopsea peste suprafata tratata. Rezultatele se vor vedea prin rezistenta in timp a lucrarii.

In poza din articol este un tambur de frana de Duster la care am facut ce fabrica a omis sa faca. L-am protejat contra coroziunii si i-am oferit un aspect ingrijit pentru a nu creea o nota discordanta cu elegantele jante de 17″ de la Duster2. Am observat ca foarte multa lume se plange de acest aspect neplacut de tamburi ruginiti si multi incearca tot felul de solutii insa sunt putini cei care fac operatiunea de curatare corect si ulterior aplica tratamentul si vopseaua potrivita. Pentru alte detalii va stau la dispozitie, puteti sa-mi adresati intrebari in josul paginii.

Spor la treaba!