Odata cu lansarea la Paris a noilor modele Dacia, s-au distribuit din ce in ce mai multe poze detaliate cu aceste autoturisme. Nu odata am fost intrebati – „Ce face butonul ECO?”
Ca orice brand auto care doreste sa fie competitiv in vremurile noastre si cei de la Renault cat si Dacia au adoptat tendinta de downsizing care consta in pastrarea capacitatii unor motoare sau reducerea acestora si echiparea lor cu sisteme turbo pentru a creste puterea. Solutia pare simpla, ca doar se fac motoare turbo de mult timp insa implementarea solutiei pe motoare mici, pastrandu-le totusi intr-un target de pret accesibil si asigurand o fiabilitate buna sunt lucruri ceva mai complicat de realizat. Pentru a reusi totusi sa se apropie de concurenta si sa se poata declara valori interesante ale consumurilor se pot aplica si alte strategii – doua dintre acestea pot fi controlate prin intermediul butonului „ECO”. Astfel soferul poate alege o harta a sistemului de injectie care sa ofere puterea normala a motorului sau o harta cu anumite limitari care sa conduca catre un consum redus de carburant. La o apasare energica a pedalei de acceleratie motorul chiar si in modul economic va reveni la normal si va dezvolta puterea fara limitari.
Tot butonul ECO poate fi folosit pe viitor pentru a activa sau dezactiva sistemul „Start and Stop” care prin intermediul unui calculator motorul este oprit automat la o stationare mai lunga de cateva zeci de secunde si pornit la debreiere, inainte de cuplarea in treapta si plecarea dupa loc, sau la apasarea pedalei de acceleratie (in special la cutii de viteze automate). Acumulatorii performanti si demaroarele imbunatatite fac ca pornirea sa fie rapida insa ne va lua ceva sa ne obisnuim cu aceasta tehnologie pe care momentan producatorii ne permit sa o dezactivam.
Butonul ECO de la Dacia NU FACE ABSOLUT NIMIC.Am avut la munca Dokker cu frig la care era ac constant. In afara de faptul ca ,,, cu acel buton activat era putuuroasa, in depasiri trebuia sa vad la 1 km ce vine din fata, in rest nimic. Economie de combustibil probabil 0,1 -0,2. Totul este doar marketing si atat. Fara ECO, masina ia camd 5,5-6/100km .Acum sa fim seriosi, la un motor 1.5dci ce asteptari sa ai nene? Sa consume 2l /100km? Si cu incarcare aproape 1000kg.
Butonul ECO activat la o masina care are nevoie de mult curent pentru sustinerea instalatiei de frig nu este eficient. Deasemenea daca actionam butonul ECO si nu ne schimbam maniera de mers, adica conducem „sportiv” incercand sa compensam aceea limitare de putere, consumul nu va fi mai mic. Modul ECO este pentru oras in special.
Acel eco se va simți doar prin oraș. Adică îți va conferi un mers mai echilibrat la turații mai mici și un consum mai mic prin oraș . Dar asta înseamnă să renunți complet la sportivitate. Devi bătrânelul din bloc și mergi economic cu eco activ
Cum.pot dezactiva butonul start /stop pentru totdeauna . Ma enerveaza tare si nu tot timpul imi aduc aminte sa apas butonul pentru dezactivare .
Scoti mufa de senzorul plasat pe borna de minus insa nici incarcarea smart nu va mai functiona.
La borna de minus de la baterie ,ai o mufa gri( lipita de borna) o decupezi și gata ai anulat temporar functia start )
Doar ca in modul asta dezactivezi si incarcarea inteligenta si putem dezbate cum alternatorul va sta incarcat mai mult si va genera o „frana” in plus pentru motor.
E frig ,10 ianuarie 2024 ,dar să consume atît de mult nu mi se pare normal . am Duster 2015 . Am încercat cu butonul eco apăsat (cuplat) ,îmi consumă mai mult decât normal ,mult prea mult . De mers ,merge ca un harmăsar de bine și frumos ,dar ce fac cu consumul care ,la un momentdat am avut impresia că mi-i spartă conducta de combustibil . E pe motorină . Dacă știe cineva cum s-o abordez și cum să procedez legat de consumul exagerat . Are 8 liniuțe la combustibil . I-am făcut plinul ,am parcurs 598 km și mi-a consumat 6 liniuțe . Consider exagerat un astfel de consum . Mulțumesc pentru un eventual răspuns util .
Ce inseamna consum exagerat? La Duster daca parcati intr-o parte un timp este posibil sa nu va mai indice exact cantitatea de combustibil din cauza constructiei rezervorului. Ulterior dupa cateva porniri si stationarea cu masina pe drept se reactualizeaza corect cantitatea de combustibil indicata.
dar la dacia step de 1000 motoru DIN 2024 imi ia 10 MASINA E NOUA DE CE