{"id":1269,"date":"2020-10-25T12:27:05","date_gmt":"2020-10-25T10:27:05","guid":{"rendered":"http:\/\/daciashop.ro\/blog\/?p=1269"},"modified":"2021-11-16T21:23:34","modified_gmt":"2021-11-16T19:23:34","slug":"sfaturi-referitoare-la-baterii-auto-in-special-pentru-vehicule-utilitare-speciale-si-autovehicule-de-teren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/2020\/10\/25\/sfaturi-referitoare-la-baterii-auto-in-special-pentru-vehicule-utilitare-speciale-si-autovehicule-de-teren\/","title":{"rendered":"Sfaturi referitoare la baterii auto, in special pentru vehicule utilitare speciale si autovehicule de teren"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pentru o durata lunga de viata si putere suficienta;<\/p>\n\n\n\n

Calatoriile frecvente pe distante scurte in traficul de distributie, profilele neregulate de condus in combinatie cu sistemele start\/stop, pornirile zilnice pe vreme rece, de obicei la temperaturi de inghet pe timpul iernii, consumatorii electrici suplimentari sunt factori care scad cate putin nivelul de energie al bateriei.<\/p>\n\n\n\n

Este esential ca bateriile sa fie incarcate de cel putin 2 ori pe an din surse externe, inteligente, respectiv incarcatoare care pot analiza starea bateriei si sa ofere incarcarea optima in moduri specifice tipului bateriei.<\/p>\n\n\n\n

Cu c\u00e2t bateria este \u00eenc\u0103rcat\u0103 complet pe o perioad\u0103 mai mare, cu at\u00e2t mai pu\u021bine dificult\u0103\u021bi la pornire sau c\u0103deri neplanificate vor ap\u0103rea.<\/p>\n\n\n\n

Pentru o via\u021b\u0103 mai lung\u0103 a bateriei este necesar s\u0103 se aib\u0103 \u00een vedere \u00eentotdeauna urm\u0103toarele puncte:<\/p>\n\n\n\n

-\u00cen primul r\u00e2nd: \u00cenainte de \u00eenc\u0103rcare, controla\u021bi nivelul electrolitului. Dac\u0103 este necesar, umple\u021bi bateria cu ap\u0103 desalinizat\u0103 sau distilat\u0103 p\u00e2n\u0103 la marcajul nivelului de acid resp. 15 mm deasupra muchiei superioare a pl\u0103cii. Dopurile bateriei nu trebuie s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 deschise pe durata \u00eenc\u0103rc\u0103rii; cel mai bine este ca acestea s\u0103 fie \u00eenchise la loc. Aten\u021bie: Nu este permis\u0103 deschiderea bateriilor AGM. M\u0103surarea densit\u0103\u021bii acidului resp. completarea cu ap\u0103 distilat\u0103 nu este posibil\u0103 \u0219i nici necesar\u0103.<\/p>\n\n\n\n

In al doilea r\u00e2nd: Bateriile inactive se descarc\u0103. \u00cen aceast\u0103 situa\u021bie, sulfatul de plumb se depune pe pl\u0103cile de plumb \u0219i \u00eempiedic\u0103 fluxul de curent. Capacitatea bateriei \u0219i puterea de pornire la rece scad. Aparatele de \u00eenc\u0103rcare inteligente precum Votronic<\/a> men\u021bin bateria activ\u0103 \u0219i \u00eempiedic\u0103 sulfatarea.<\/p>\n\n\n\n

In al treilea r\u00e2nd: sistemele de gestionare a incarcarii acumulatorilor pentru vehiculele Euro6 pot genera situatii de incarcare incompleta pentru vehicule exploatate pe distante scurte in orase, sau vehicule modificate, cu acumulatori suplimentari adaugati si fara sisteme speciale de gestiune electronica a incarcarii;<\/p>\n\n\n\n

In al patrulea r\u00e2nd: O sc\u0103dere a temperaturii de exemplu de la +20 la -18 grade Celsius scade capacitatea bateriei \u00een Ah la aproximativ jum\u0103tate. De aceea, este necesar nu numai s\u0103 se verifice starea de \u00eenc\u0103rcare a bateriei, ci trebuie exploatat\u0103 cu modera\u021bie, inclusiv cu consumatorii suplimentari, mai ales c\u00e2nd vehiculul nu este \u00een func\u021biune. Din aceasta cauza bateriile care sunt uzate asigura pornirea motoarelor pe perioada mai calda insa la prima scadere mai serioasa a temperaturii nu mai pot asigura curentul necesar demarorului pentru pornire;<\/p>\n\n\n\n

Pentru vehicule cu 2 acumulatori in paralel sau in serie in functie de tensiunea instalatiei de 12V respectiv 24V (in cazul camioanelor) sunt cerinte suplimentare pentru o exploatare fiabila si fara avarii.<\/p>\n\n\n\n

In cazul bateriilor conectate in serie din re\u021belele de bord de 24 V \u00een care sunt cuplate \u00een serie 2 baterii de c\u00e2te 12 V, ambele baterii trebuie s\u0103 aib\u0103 aceea\u0219i denumire tipizat\u0103, aproximativ aceea\u0219i vechime \u0219i acela\u0219i nivel de \u00eenc\u0103rcare. \u00cen plus, cablurile de conexiune trebuie s\u0103 fie suficient dimensionate \u0219i s\u0103 fie c\u00e2t mai scurte posibil. Mai mult, este necesar ca ambele baterii s\u0103 fie \u00eenlocuite \u00een acela\u0219i timp sau cel pu\u021bin bateria \u00eenc\u0103 \u00een stare bun\u0103 s\u0103 fie demontat\u0103, \u00eenc\u0103rcat\u0103 complet \u0219i montat\u0103 \u00eenapoi \u00eempreun\u0103 cu noua baterie.<\/p>\n\n\n\n

In cazul conectarii in serie \/ paralel se poate intampla ca din cauza rezistentelor interne diferite a bateriilor individuale, sa nu se ajunga la o distributie corespunzatoare a tensiunii si astfel la o sarcina asimetrica, atat in timpul fazei de incarcare, cat si in timpul fazei de descarcare.<\/p>\n\n\n\n

Aceste reguli sunt valabile in majoritatea cazurilor si pentru acumulatorii conectati in paralel in special pentru faza de incarcare de la alternatorul motorului termic. Dac\u0103 acest fenomen nu poate fi efectiv evitat din cauza temperaturilor diferite ale bateriilor sau a sarcinilor par\u021biale la 12V, se recomand\u0103 utilizarea unui egalizator care s\u0103 distribuie tensiunea de \u00eenc\u0103rcare \u00een mod egal pe baterii.<\/p>\n\n\n\n

Concluzii si recomandari finale:<\/p>\n\n\n\n

La conectarea \u00een paralel sau \u00een serie a bateriilor, este bine s\u0103 se acorde aten\u0163ie urm\u0103toarelor aspecte:<\/p>\n\n\n\n

-bateriile trebuie s\u0103 aib\u0103 aproximativ aceea\u015fi vechime!<\/p>\n\n\n\n

– bateriile trebuie s\u0103 aib\u0103 tensiuni de repaus identice.<\/p>\n\n\n\n

– bateriile trebuie s\u0103 poarte denumiri de tip identice!<\/p>\n\n\n\n

– cablurile de leg\u0103tur\u0103 trebuie s\u0103 fie men\u0163inute pe c\u00e2t de scurte posibil.<\/p>\n\n\n\n

– trebuie s\u0103 se acorde aten\u0163ie unei dimension\u0103ri suficiente a cablurilor de leg\u0103tur\u0103.<\/p>\n\n\n\n

In timpul incarcarii bateriile degaja un amestec de gaze exploziv (amestec detonant de hidrogen si oxigen) \u2013 montati intotdeauna furtunul de evacuare a gazelor de incarcare, utilizati ochelari de protectie, nu fumati cand manipulati acumulatorii cu plumb si respectati ordinea de conectare si deconectare a bornelor;<\/p>\n\n\n\n

V\u0103 rug\u0103m s\u0103 schimba\u0163i \u00eentotdeauna toate bateriile care sunt conectate \u00eentre ele. Motivul este c\u0103 odat\u0103 cu cre\u015fterea gradului de utilizare, bateriile prezint\u0103 o modificare a rezisten\u0163ei interne (cre\u015ftere). O baterie nou\u0103 \u015fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 complet are o rezisten\u0163\u0103 intern\u0103 foarte sc\u0103zut\u0103, \u00een timp ce una „veche” are o rezisten\u0163\u0103 intern\u0103 mare.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen cazul \u00een care se conecteaz\u0103 \u00eempreun\u0103 \u00een circuit o baterie „veche” \u015fi una „nou\u0103”, va interveni o repartizare diferit\u0103 a curen\u0163ilor (la conectarea \u00een paralel) \u015fi a tensiunilor (la conectarea \u00een serie). Se produc solicit\u0103ri asimetrice \u00een timpul \u00eenc\u0103rc\u0103rii, respectiv desc\u0103rc\u0103rii.<\/p>\n\n\n\n

Atunci c\u00e2nd bateriile nu se \u00eencarc\u0103 sau descarc\u0103, la conectarea \u00een paralel, \u00eentre baterii circul\u0103 curen\u0163i de compensare foarte mari.–> Bateria „nou\u0103” \u00eencearc\u0103 s\u0103 \u00eencarce bateria „veche” (compensare de poten\u0163ial).<\/p>\n\n\n\n

Ace\u015fti curen\u0163i de compensare pot avea ca urmare o defectare prematur\u0103 a noii baterii.<\/p>\n\n\n\n

Orice acumulator descarcat la un nivel sub 50% va scadea drastic durata de serviciu probabila. La o ad\u00e2ncime de desc\u0103rcare de 50% (o tensiune de repaus de cca. 12,3 V), o baterie AGM reu\u015fe\u015fte cca. 400 de cicluri. V\u0103 rug\u0103m s\u0103 ave\u0163i grij\u0103 la o re\u00eenc\u0103rcare imediat\u0103 atunci c\u00e2nd s-a sc\u0103zut sub o limit\u0103 de tensiune de repaus de cca. 12,50 V.<\/p>\n\n\n\n

Pentru a putea m\u0103sura tensiunea de repaus, este bine s\u0103 se a\u015ftepte un timp de p\u00e2n\u0103 la 5 ore de la terminarea \u00eenc\u0103rc\u0103rii sau trebuie ca timp de cel pu\u0163in o or\u0103 s\u0103 nu fi avut loc nicio desc\u0103rcare.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen principiu, cu c\u00e2t este mai mare gradul de desc\u0103rcare, cu at\u00e2t va fi mai redus\u0103 durata de serviciu probabil\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pentru o durata lunga de viata si putere suficienta; Calatoriile frecvente pe distante scurte in traficul de distributie, profilele neregulate de condus in combinatie cu sistemele start\/stop, pornirile zilnice pe vreme rece, de obicei la temperaturi de inghet pe timpul … Continu\u0103 s\u0103 cite\u0219ti →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1270,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[347,339,344,177,340,338,341,350,355,354,345,353,343,346,351,352,342,349,348],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1269"}],"collection":[{"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1269"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1355,"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1269\/revisions\/1355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/daciashop.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}