NU Posta Romana

Lucram de ani buni cu firme de curierat si facem zeci de expeditii zilnic, am inceput sa colaboram cu unele firme de cand aveau cateva zeci de sedii prin tara iar acum au ajuns sa acopere peste 5500 de localitati in reteaua nationala. Concret este vorba de Urgent Curier si Fan Courier; aceste doua firme de curierat au crescut de la an la an si au devenit foarte competitive. Exista concurenta iar asta nu poate fi decat in avantajul clientului care are tarife mai mici, servicii de calitate si o retea foarte extinsa de livrare. Cu toate aceste avantaje de multe ori clientii nostri ne solicita sa expediem colete prin Posta Romana; refuzam sa facem acest lucru si scriu acest articol pentru a trage un semnal de alarma celor care spera intr-o colaborare cu aceasta companie de stat. De ce NU ne place de Posta Romana? Fiti atenti aici:

In primul rand ar trebui sa fie demult cei mai buni daca la conducere s-ar fi aflat niste oameni responsabili, priceputi si cu dorinta de a face din Posta Romana o companie competitiva. Ei au pornit de la o retea bine pusa la punct, cu oficii postale in mai toate localitatile, cu experienta in coletarie de ani de zile, insa interesele au fost altele. Am lucrat cu posta, am avut contract cu ei pe serviciul Prioripost insa de la angajati (soferi care preluau coletele) si pana la sefi nu exista comunicare, nu exista un program strict, nu exista soft informatizat pentru comenzi, stateam sa scriem de mana sa lipim pe plicuri adrese ca apoi sa le completam si in niste borderouri. In fine faceam aceste lucruri pentru ca erau tarife mai rezonabile pentru coletele mici si usoare. O faceam pentru avantajul clientilor nostri. In momentul cand coletele ajungeau deteriorate, ajungeau de la 3 zile in 5-7 zile sau nu mai ajungeau deloc am inceput sa nu mai livram cu ei si am incetat orice colaborare.  Au trecut ceva ani de atunci si zilele trecute am avut personal de trimis un colet intr-o tara dinafara UE. Am studiat site-ul, am vorbit si telefonic si mi s-a confirmat ca pot trimite colet de maxim 30kg, neprioritar. Era bun pretul si uimitor nu mai trebuia mers doar la numite oficii postale cu vama cum era pe vremuri, coletul se putea prezenta la oricare oficiu postal.  Zic in sinea mea – „Perfect, uite ca devin si ei competitivi si evolueaza in bine treaba”. Am o presimtire ca ar fi prea frumos si ma duc la oficiul postal cel mai apropiat si intreb – mi se confirma ca asa este ca pot trimite coletul si de acolo; a doua zi de dimineata ma prezint cu coletul ambalat ca la carte.  Primul lucru cand vad cei de la posta coletul zic: „Trebuie invelit in hartie!” – coletul meu avea 2 sigle cu un rosu foarte deschis pe o parte lucru neacceptat in sistem. Zic ok iau hartie il invelesc si ma prezint cu el din nou. Se apuca functionara sa butoneze la un calculator antic si imi spune ca pentru 18 kg ma costa expedierea vreo 800 ron. Hmmm, zic stati un pic ca am vorbit la telefon si am calculat si pe site la Posta Romana vreo 270 ron. Mai butoneaza 2 minute si zice ” Ma scuzati selectasem Afganistan!” (alta localitate fata de ce vroiam eu). Alte butonari ale tastaturii si vine vestea soc – „Nu va pot prelua coletul ca nu ma lasa decat 15 kg maxim sa inregistrez”. Explic ca pe site scrie maxim 30 catre destinatia dorita de mine, imi confirma dar, spune ca asa apare in aplicatie. In cazul asta imi iau coletul si plec si ma opresc in primul sediu DHL, iar de Posta Romana nici nu mai vreau sa aud, sa vad, sau sa am contact vreodata. Prefer sa platesc mai mult, sa fiu respectat, sa expediez rapid si fara probleme.

DACIA DUSTER CRASH TEST

Car image La EURO NCAP, laborator si institutie prestigioasa care efectueaza teste la coliziune pentru automobile, a ajuns si Dacia Duster. S-au efectuat teste pe un model echipat cu motor 1,5 dci si grad de echipare Laureate; asta inseamna ca masina in materie de securitate este dotata cu avertizare sonora si luminoasa pentru centura de la sofer si pasager, cu airbag-uri frontale si laterale, centuri de siguranta fata cu pretensionare pirotehnica, tetiere generatie noua, 3 tetiere spate, sistem Isofix pentru scaune de copil, ABS cu EBV si asistenta la franarea de urgenta. Toate acestea sunt sisteme de siguranta mentionate in dotarile autoturismului, insa exista mai multe structuri metalice speciale si accesorii gandite pentru siguranta ocupantilor si pentru protectia acestora in caz de impact, gandite si studiate de inginerii de la Dacia / Renault.

Ce se intampla defapt la EURO NCAP – se alege o masina standard, luata la rand dintr-un lot de masini si se supune unor teste la coliziune frontala, laterala, la coliziune puternica pe jumatate din latimea masinii si teste specifice pentru scaunele din fata foarte importante in cazul unei coliziuni. Dar cum trebuie sa ne gandim si la ceilalti participanti la trafic se fac si teste pentru pietoni si cat de bine amortizeaza socurile bara si elementele din fata ale autoturismelor in cazul acrosarii unei persoane adulte sau a unui copil – de aici si obligatia de a nu monta bull-bar sau alte bare agresive neomologate pentru masinile de serie care circula in orase.    La fiecare test individual se obtine un punctaj iar la sfarsit se face media si testul are ca rezultat un numar de stele atribuit fiecarui model in functie de prestatie. Numarul maxim este de 5 stele pentru cele mai sigure masini.

Revenind la Dacia Duster, modelul a obtinut 3 stele si imediat au aparut titluri gen „Dacia Duster ULTIMUL LOC in topul celor mai sigure masini din lume” !   Initial citind un astfel de titlu ai tendinta sa zici ca Dusterul este o masina nesigura si incepi sa te gandesti la alte modele; vom detalia in continuare testele efectuate asupra Dusterului si va vom dovedi ca masina este corecta dpdv al sigurantei pentru clasa si nivelul de pret din care face parte:

 Impactul frontal pentru un ocupant adult pe locul soferului si pentru locul pasagerului a primit 11 puncte.

Impactul lateral cu alta masina 7.2 puncte si impact lateral cu stalp 6 puncte.

Neck: MarginalImpact spate 2.5 puncte – foate important sa existe tetiere care sa protejeze gatul. La un impact puternic din spate corpul este impins in fata de catre scaun iar daca tetiera nu exista, este prea josa sau prea in spate pot aparea leziuni serioase la gatul sau coloana vertebrala a ocupantului. Nu folositi niciodata masina cu tetierele demontate!

In cazul copiilor de 18 luni si 3 ani asezati in scaune specifice pe bancheta din spate cu prindere Isofix au fost obtinute 12 respectiv 11 puncte.

Pedestrian protection

In imaginea de mai sus se observa zonele defavorabile pentru protectia pietonilor. Aici Dusterul a pierdut ceva puncte pentru protectia soldurilor si a picioarelor pietonilor. Deasemenea nu s-au obtinut puncte nici pentru dotarea ESP care este optionala la aceasta echipare.

Tragand linie conform regulilor de jurizare s-au obtinut 3 stele Euro NCAP la crashtest, insa asa cum am prezentat si mai sus lucrurile nu stau chiar asa prost cum o prezinta titlurile in diverse publicatii. Pretul raportat la prestatia masinii este corect, iar condusul preventiv va fi cel mai important sistem de securitate care depinde de sofer de aceasta data.

Pentru vizualizarea imaginilor din timpul testelor click aici !

Foto si informatii preluate de la: http://www.euroncap.com

 

 

AVIZ AMATORILOR !

copyright daciashopScriem acest articol din dorinta de a clarifica niste aspecte legate de site-ul www.daciashop.ro si de continutul acestuia. Inainte de a da mai multe detalii despre munca noastra investita in aceasta activitate, va anuntam ca DACIASHOP si ideea de a face un magazin online dedicat exclusiv autoturismelor autohtone Dacia cu produse si servicii specializate pentru aceasta marca, ne apartine noua, respectiv SC Sorantech SRL.   Prin actiunile noastre de testare si selectare a produselor venim in intampinarea clientilor si totodata prietenilor nostri pentru a ii servi cu o piesa de calitate, un lubrifiant de top sau un sfat bazat exclusiv pe experienta noastra in domeniu.

Muncim foarte mult pentru a testa produse, pentru a cauta piese compatibile si pentru a gasi solutii la problemele tehnice cu care se confrunta clientii nostri; ne orientam catre piese carora noi le spunem „premium” adica realizate in conditii de control tehnic al calitatii la un nivel specific echiparilor de prim montaj si catre piese speciale, imbunatatite fata de design-ul de serie, pentru performanta necesara in competitiile auto sau pentru entuziastii domeniului.

Din multitudinea de marci si produse facem o selectie bazata pe considerente de calitate in primul rand, in ideea de a furniza o piesa cat mai buna in functie de posibilitatile fiecaruia. Suntem constienti de faptul ca uneori este mai scump per total sa utilizezi piese neconforme si sa suporti consecintele, din aceasta cauza pastram un nivel de calitate pe care il luam in calcul intotdeauna inaintea pretului.

Odata lamurite aceste lucruri, care pot fi confirmate de clientii nostri si de cei care ne cunosc si stiu cat de pasionati suntem de ceea ce facem, dorim sa va aducem la cunostiinta ca au aparut in acest mediu online diverse site-uri care copiaza textele si informatiile de pe site-ul nostru „www.daciashop.ro” si le folosesc pentru promovarea produselor comercializate de dansii, sau se folosesc de imaginea si de numele Dacia Shop in aceasta forma eventual schimband ordinea cuvintelor respectiv folosind Shop Dacia pentru a vinde in scopuri exclusiv comerciale si avand ca tinta doar obtinerea profitului.  Este foarte simplu sa iei piese de la furnizor si sa le vinzi mai departe cu adaos; consideram insa ca acel adaos este justificat in momentul cand il servesti pe client cu mai mult decat o simpla piesa, il servesti cu un reper conform cu asteptarile sale. Ca sa putem face asta trebuie sa stim si sa cunoastem ce vindem, iar acest lucru nu este posibil citind reviste cu reclamele si laudele producatorilor, insa este posibil facand ce ne place noua mai mult, respectiv sa mesterim si sa testam piese si accesorii mecanice pentru autoturisme.  In momentul in care avem conturata o parere despre o piesa, venim cu poza reala a produsului si o descriere corecta pe site. Odata ce asa zisa „concurenta” a noastra copiaza o descriere din site-ul nostru de la un produs si o adauga la un produs similar insa de la alt fabricant, acel text are scop pur comercial fara avantaje pentru client. Descrierile noastre scot in evidenta tocmai aceste diferente intre reperele premium si produsele de duzina care se gasesc pe toate drumurile, diferente care constau in tehnologii de fabricare si stiinta materialelor care nu pot fi observate comparand vizual produsele. Cu alte cuvinte clientul va citi descrierea unui produs si va cumpara altul.

Aceste randuri sunt scrise tot in avantajul posesorilor de autoturisme Dacia, pentru a face diferenta intre original si copie, fiind ferm convinsi ca cei la care facem referire vor continua sa se foloseasca de munca noastra si sa multiplice continutul descrierilor din site-ul nostru. Consideram ca pentru moment este destul sa ne informam clientii pentru a face alegerea corecta cand cumpara piese si momentan nu intreprindem alte actiuni contra celor care ne copiaza ideile si textele din site. Lipsa capacitatii in a formula cateva propozitii despre produsele comercializate denota clar competentele acestor vanzatori.

 

Sisteme de portbagaje THULE

O sigla care cu siguranta ati mai vazut-o insa despre care multi dintre noi nu stim prea multe.  In acest articol va veti face o idee despre ce reprezinta aceasta sigla si despre ce avantaje puteti avea folosind produsele companiei.

In primul rand articolul este dedicat celor care iubesc sporul si miscarea in aer liber, pentru ca Thule este lider mondial in ceea ce priveste transportul de echipamente sportive si utilitare.  Compania isi concentreaza activitatea pe sisteme de transport pentru autoturisme respectiv sisteme premium pentru transportul bicicletelor si a accesoriilor pentru sporturile acvatice, cutiilor de plafon sau ambalajelor voluminoase;

Thule si-a inceput activitatea in 1942 in Suedia si a pornit ca o afacere de familie, care s-a dezvoltat rapid datorita inovatiilor si a calitatii produselor, caracteristici pastrate pana in zilele noastre.

In prezent compania este lider mondial pe acest domeniu si isi desfasoara activitatea de productie si cercetare in mai multe fabrici din intreaga lume (Suedia, Elvetia, Germania, SUA, Cehia).

Alegand un produs Thule esti impresionat din primul moment de designul ambalajelor si logistica impachetarii pentru un transport in siguranta.   Odata deschis pachetul in interior veti gasi una sau mai multe carticele cu instructiuni de instalare, cu desene tehnice si schite care va vor ajuta sa instalati corect noua dvs. achizitie. Este esential sa cititi in intregime instructiunile pentru a efectua un montaj corect si sigur al echipamentului.

Trecand la montajul propriu zis veti ramane placut surprins de calitatea materialelor si a prelucrarilor. Montajul este usor si intuitiv de cele mai multe ori, iar acolo unde aveti nevoie de scule speciale, acestea sunt furnizate in pachet. Toate elementele se vor monta la fix si se vor asambla fara ajustari. daca intampinati greutati sau descoperiti elemente care nu „vin la fix” revizuiti inca odata instructiunile de montaj si asamblarea dvs. pana la acel punct – montate corect produsele Thule se vor potrivi perfect!

Aceste produse premium sunt gandite sa fie complet functionale si fiabile scopului pentru care au fost proiectate, sa arate deosebit si sa isi mentina aspectul si functionalitatea in timp.  Aceste atuuri sunt posibile datorita facilitatilor moderne de proiectare cu analiza elementului finit (AEF) si a laboratoarelor de testare intensiva pentru produsele finale.

Prototipurile sunt expuse conditiilor extreme de la zapada si gheata pana la radiatii puternice UV, de la tunele aerodinamice pana la simulatoare de drumuri denivelate si teste in la coliziune. Ulterior prototipurile sunt testate in lumea reala de echipe specializate. Odata proiectul definitivat se trece la productia de serie.

 

Designul inovator si solutiile ingineresti specifice asigura o usurinta extraordinara in utilizare. Fiecare detaliu este luat in calcul astfel incat sa montezi si sa demontezi usor accesoriile, sa fixezi fara probleme bicicleta sau kaiac-ul tau sa nu deteriorezi vopseaua masinii, sa fii sigur ca marfa este fixata corect si nu pune probleme la curbe, viteza mai mare sau franare puternica.

Un alt mare avantaj al produselor Thule este ca sunt construite din start pentru un anumit model de masina, astfel ca atunci cand alegi un sistem de bare de portbagaj pentru masina ta vei sti ca se va potrivi la fix si ca a fost studiat sa fie perfect functional pentru situatia data.

Pentru a consulta produsele disponibile pentru masina dvs. click aici !

Va stam la dispozitie pentru alte solicitari sau nelamuriri:

021 / 324.04.44 , 0723.823.679

email: office@daciashop.ro

 


Bine ati venit pe blogul DaciaShop

Aici veti afla lucruri interesante si informatii utile din lumea auto, cu articole dedicate in special marcii autohtone Dacia!

 

De ce am facut acest blog? Pai, in primul rand pentru clientii nostri si viitorii clienti. Ideea este sa va oferim informatii care sa va ajute sa faceti o alegere corecta cand cumparati piese auto, sa folositi resursele eficient si sa aveti o idee despre ce se intampla in service pentru a nu putea fi pacaliti.

Speram ca odata cu acest blog si articolele care vor fi postate va veti convinge ca dorim sa abordam altfel serviciile pe segmentul de piese auto, sa ne indreptam spre client si sa fim atenti la ce are nevoie, sa ii oferim informatiile tehnice corecte pentru a alege corect. Personal m-am lovit de dorinta unor comercianti de a prezenta ca fiind cele mai bune produsele care sunt pe stoc, fara a tine cont de ceea ce am eu nevoie ca si client.

DaciaShop vinde componente originale de la producatori certificati si selectati. Nu vrem sa concuram nici cu produsele neconforme din China si nici cu produsele de provenienta dubioasa vandute prin diverse targuri fara nici un fel de garantie. Vrem sa va informam referitor la produsele comercializate ca sa faceti alegerea corecta intre produsele disponibile pe piata.  Cel mai scump nu inseamna neaparat cel mai bun, insa foarte ieftin de cele mai multe ori inseamna lucru prost.

Produsele cu pretul cel mai mic de pe piata provin in principal din China; de acolo sunt importate in cantitati mari in ambalaje aspectuase dar fara nici o informatie concreta referitoare la producator sau provenienta. De cele mai multe ori pentru credibilitate importatorii depun la RAR un dosar pentru avizarea produsului si trec numarul de inregistrare pe etichetele produselor. Acest lucru este egal cu zero, iar produsele respective de cele mai multe ori sunt respinse de RAR dupa efectuarea testelor.

 

 

 

 

 

 

 

Exista insa produse din China, chiar de la producatori chinezi care respecta cerintele de siguranta si beneficiaza de certificate de calitate in conformitate cu normele europene. Despre acesti producatori veti gasi intotdeauna informatii pe internet, veti gasi review-uri si va veti bucura de calitate la un pret bun.