FILTRE DE HABITACLU SI SISTEME AC

manometre AC80% dintre clientii care vin in service la revizii periodice se plang de probleme referitoare la sistemul de ventilatie sau aer conditionat. Plangerile uzuale sunt legate de: miros neplacut in instalatia de ventilatie, ineficienta a sistemului de climatizare, praf in habitaclu etc. O alta idee preconceputa este aceea ca la simptomul de frig insuficient trebuie neaparat sa se umble la circuitul de clima si sa se reincarce cu freon. Vom intra in detalii si va vom explica ce ar trebui sa faceti de-a lungul timpului pentru a mentine instalatia de climatizare in forma si pentru a respira aer curat si igienizat in habitaclu.

Vom vorbi la modul general despre instalatiile de ventilatie/climatizare si in mod particular despre aceleasi sistemele care echipeaza autoturismele Dacia Logan, Sandero si Duster.  La masinile Dacia pana in acest moment instalatia de climatizare este manuala, asta inseamna ca pornim singuri sistemul de climatizare si reglam viteza ventilatorului cat si pozitia clapetei de amestec aer + voletii de selectare a zonei manual. O astfel de instalatie este mai fiabila in timp si mai usor de diagnosticat in cazul unei avarii. Climatizarea manuala insa nu presupune ca circuitul de frig functioneaza continuu la aceeasi parametrii, reglarea facandu-se in urma unor procese fizice, automat, in sistemul de clima. O conceptie gresita este si ca o masina echipata cu compresor cu cilindree variabila are intotdeauna clima automata. Ei bine nu este asa, iar sistemul se autoregleaza in functie de cererea de frig, de presiunile din sistem si de schimburile de caldura intre aer si radiatoarele sistemului.

Trebuie sa stim cateva lucruri ca sa folosim sistemul corect, sa nu ne punem sanatatea in pericol si sa folosim rational resursele de putere. Sa incepem cu utilizarea instalatiei de ventilatie si de AC:

Vara, cald, masina la soare; intram in ea si ne grabim sa pornim motorul ca sa dam drumul la AC – nu realizam nimic, inafara de un consum in plus de combustibil si o uzura a sistemului obligat sa functioneze la capacitate maxima. Racirea habitaclului se face mult mai rapid daca deschidem geamurile si rulam cu ventilatia pornita cateva minute, pornind ulterior instalatia de clima si setand sistemul pe recirculare. Este valabil si cand oprim masina, inainte de a opri motorul la fel cum este bine sa oprim inainte farurile si alti consumatori, la fel de bine este sa oprim si aerul conditionat si ventilatorul. Lucruri banale care fac diferenta in timp pentru fiabilitatea sistemelor.

Reglarea temperaturii interioare acolo unde se poate seta din comanda sistemului de clima este bine sa fie facuta la o valoare cu maxim 10 grade mai mica fata de temperatura din exterior. De ce? -Pentru ca este bine pentru sanatatea ta!

AC-ul usuca aerul, de aceea unele persoane au probleme cu ochii si mucoasele daca stau mult intr-un mediu cu aer provenit dintr-un sistem de climatizare. Alternati recircularea cu aer proaspat din exterior.

Asigurati-va ca filtrul de habitaclu este curat, iar in cazul masinilor Logan fabricate inainte de 2009 este bine sa montati un filtru de habitaclu, fie el si varianta de montare la grila. Un filtru imbacsit reduce capacitatea de racire si poate duce functionarea sistemului intr-o zona periculoasa cu risc de suprasolicitare a acestuia. Suflarea unui filtru colmatat cu aer comprimat duce la stricarea elementului filtrant si la modificarea capacitatii de retinere a prafului microscopic. Condensorul (radiatorul AC) plasat in fata radiatorului de racire al motorului trebuie sa fie curat, iar fantele nu trebuie sa fie obturate in vreun fel. Curatarea se va face cu grija, un jet puternic de apa poate indoi fara probleme pliurile radiatoarelor.

Daca in timpul functionarii sau dupa ce opriti aerul conditionat apare un miros neplacut sunteti fericitul posesor sau posesoare a unei culturi de bacterii cu mai multe generatii formate pe evaporatorul din instalatia de clima. Nu asteptai sa se intample acest lucru si folositi macar inainte de fiecare vara un tratament antibacterian pentru instalatia de ventilatie. Este ieftin, usor de utilizat si are efecte maxime daca tratamentul este realizat corect.

Geamurile fumurii de calitate si parasolarele folosite pe perioada verii pot reduce temperatura din interiorul habitaclului atat cand masina este stationata cat si in timpul mersului.

Mai sus sunt doar cateva cuvinte, niste reguli generale pe intelesul tuturor – pentru alte nelamuriri sau intrebari tehnice va stam la dispozitie.