Butonul ECO Dacia Logan / Sandero- Ce face?

Start and stopOdata cu lansarea la Paris a noilor modele Dacia, s-au distribuit din ce in ce mai multe poze detaliate cu aceste autoturisme. Nu odata am fost intrebati – „Ce face butonul ECO?”

Ca orice brand auto care doreste sa fie competitiv in vremurile noastre si cei de la Renault cat si Dacia au adoptat tendinta de downsizing care consta in pastrarea capacitatii unor motoare sau reducerea acestora si echiparea lor cu sisteme turbo pentru a creste puterea. Solutia pare simpla, ca doar se fac motoare turbo de mult timp insa implementarea solutiei pe motoare mici, pastrandu-le totusi intr-un target de pret accesibil si asigurand o fiabilitate buna sunt lucruri ceva mai complicat de realizat. Pentru a reusi totusi sa se apropie de concurenta si sa se poata declara valori interesante ale consumurilor se pot aplica si alte strategii – doua dintre acestea pot fi controlate prin intermediul butonului „ECO”. Astfel soferul poate alege o harta a sistemului de injectie care sa ofere puterea normala a motorului sau o harta cu anumite limitari care sa conduca catre un consum redus de carburant. La o apasare energica a pedalei de acceleratie motorul chiar si in modul economic va reveni la normal si va dezvolta puterea fara limitari.

Tot butonul ECO poate fi folosit pe viitor pentru a activa sau dezactiva sistemul „Start and Stop” care prin intermediul unui calculator motorul este oprit automat la o stationare mai lunga de cateva zeci de secunde si pornit la debreiere, inainte de cuplarea in treapta si plecarea dupa loc, sau la apasarea pedalei de acceleratie (in special la cutii de viteze automate). Acumulatorii performanti si demaroarele imbunatatite fac ca pornirea sa fie rapida insa ne va lua ceva sa ne obisnuim cu aceasta tehnologie pe care momentan producatorii ne permit sa o dezactivam.