DACIA DUSTER CRASH TEST

Car image La EURO NCAP, laborator si institutie prestigioasa care efectueaza teste la coliziune pentru automobile, a ajuns si Dacia Duster. S-au efectuat teste pe un model echipat cu motor 1,5 dci si grad de echipare Laureate; asta inseamna ca masina in materie de securitate este dotata cu avertizare sonora si luminoasa pentru centura de la sofer si pasager, cu airbag-uri frontale si laterale, centuri de siguranta fata cu pretensionare pirotehnica, tetiere generatie noua, 3 tetiere spate, sistem Isofix pentru scaune de copil, ABS cu EBV si asistenta la franarea de urgenta. Toate acestea sunt sisteme de siguranta mentionate in dotarile autoturismului, insa exista mai multe structuri metalice speciale si accesorii gandite pentru siguranta ocupantilor si pentru protectia acestora in caz de impact, gandite si studiate de inginerii de la Dacia / Renault.

Ce se intampla defapt la EURO NCAP – se alege o masina standard, luata la rand dintr-un lot de masini si se supune unor teste la coliziune frontala, laterala, la coliziune puternica pe jumatate din latimea masinii si teste specifice pentru scaunele din fata foarte importante in cazul unei coliziuni. Dar cum trebuie sa ne gandim si la ceilalti participanti la trafic se fac si teste pentru pietoni si cat de bine amortizeaza socurile bara si elementele din fata ale autoturismelor in cazul acrosarii unei persoane adulte sau a unui copil – de aici si obligatia de a nu monta bull-bar sau alte bare agresive neomologate pentru masinile de serie care circula in orase.    La fiecare test individual se obtine un punctaj iar la sfarsit se face media si testul are ca rezultat un numar de stele atribuit fiecarui model in functie de prestatie. Numarul maxim este de 5 stele pentru cele mai sigure masini.

Revenind la Dacia Duster, modelul a obtinut 3 stele si imediat au aparut titluri gen „Dacia Duster ULTIMUL LOC in topul celor mai sigure masini din lume” !   Initial citind un astfel de titlu ai tendinta sa zici ca Dusterul este o masina nesigura si incepi sa te gandesti la alte modele; vom detalia in continuare testele efectuate asupra Dusterului si va vom dovedi ca masina este corecta dpdv al sigurantei pentru clasa si nivelul de pret din care face parte:

 Impactul frontal pentru un ocupant adult pe locul soferului si pentru locul pasagerului a primit 11 puncte.

Impactul lateral cu alta masina 7.2 puncte si impact lateral cu stalp 6 puncte.

Neck: MarginalImpact spate 2.5 puncte – foate important sa existe tetiere care sa protejeze gatul. La un impact puternic din spate corpul este impins in fata de catre scaun iar daca tetiera nu exista, este prea josa sau prea in spate pot aparea leziuni serioase la gatul sau coloana vertebrala a ocupantului. Nu folositi niciodata masina cu tetierele demontate!

In cazul copiilor de 18 luni si 3 ani asezati in scaune specifice pe bancheta din spate cu prindere Isofix au fost obtinute 12 respectiv 11 puncte.

Pedestrian protection

In imaginea de mai sus se observa zonele defavorabile pentru protectia pietonilor. Aici Dusterul a pierdut ceva puncte pentru protectia soldurilor si a picioarelor pietonilor. Deasemenea nu s-au obtinut puncte nici pentru dotarea ESP care este optionala la aceasta echipare.

Tragand linie conform regulilor de jurizare s-au obtinut 3 stele Euro NCAP la crashtest, insa asa cum am prezentat si mai sus lucrurile nu stau chiar asa prost cum o prezinta titlurile in diverse publicatii. Pretul raportat la prestatia masinii este corect, iar condusul preventiv va fi cel mai important sistem de securitate care depinde de sofer de aceasta data.

Pentru vizualizarea imaginilor din timpul testelor click aici !

Foto si informatii preluate de la: http://www.euroncap.com